對大動力癡迷的熱血Bimmer有福了！身懷625HP狂動力、3.3秒加速破百的M5 Competition，連同懸吊、圈胎、煞車一併升級，搭配2WD、4WD切換的M xDrive，又快又狂又瘋的它，絕對是「有史以來」最強M5！

BMW對於F90 M5的推廣動作實在不少，就像一年前海外剛上市，全球限量400部、特殊深紅色塗裝的「First Edition」版本，就連袂現身，若要有更動感的外貌內在，原廠亦提供Racing Package套件可供選配，不過以上皆是針對外內層面的改變，M5 Competition的推出，不只包含外內造型及配備補足，性能和操控的實質進化，才是最大賣點！

這顆4.4升V8雙渦輪引擎，本就有著600hp輸出，在採用全新設計的排氣歧管，加快渦輪的增壓反應及排氣效率，以及與駕駛模式整合的全新M Sport排氣系統，搭配重新設計的強化引擎腳，不只將馬力提高到625hp，76.4kgm強勁的扭力，不只從1800rpm開始釋放，原本5600rpm最高輸出轉速，也延後到5800rpm，營造更寬廣全面的攻擊火力！

動力再精進強化後，結合全新採用的八速M Steptronic自排變速箱，這個可依不同駕駛模式，以及具有三段速度調整的新世代自排，有著不輸雙離合器的換檔效能，至於加速性能也從原本3.3秒破百，小幅進步到3.2秒，0~200km/h加速更縮減到10.8秒，堪稱有史以來最速M5！

外觀上的主要差異，在於將車身多處配件改換黑色塗裝的部品，像是水箱罩、後視鏡、前輪拱散熱孔蓋、後下擾流槽及尾翼，在B、C柱也比照辦理採用相同的黑色烤漆，位在後下擾流槽左右的四出排氣尾管，自然換上燻黑鍍鉻製品，尾廂右上的車輛名牌下方也追加Competition字樣的貼飾。

足下配置的全新樣式輪圈，輪爪為細輻Y字設計，有著降低重量的功效，輪胎尺碼則維持前275、後285mm的20吋規格，標配的碳纖維陶瓷煞車，不只對應625hp動力頗有餘裕，也可降低簧下荷重的重量負擔。

內裝格局變動不多，主要是納入更多的黑色元素，像是車內包覆的皮料，以及繡有紅藍M Power經典配色的安全帶，儀錶介面則在車輛啟動時，在中央會秀出M Competition字樣！

招牌的M xDrive驅動系統，調校出4WD、4WD Sport、2WD的三種模式，是此代M5操控性能最厲害的地方，至於Competition版本，基於既有的電子懸吊，換上降低7mm的避震器，並將懸吊結構連接處改為魚眼球頭的設計，並也增加前輪外傾角，藉此營造更銳利直接的操駕反應！

此外抑制車身側傾的防傾桿，M5 Competition也藉著換上更粗且剛性加強10%的部品，同時也將安裝座位重新設計，讓過彎時的車身動態更為穩定，搭配重新調校的懸吊、避震器等的操控配件，並在紐柏林賽道進行實際測試，設定出最均衡強悍的操駕性能！