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我才是皮卡王?Toyota Hilux 136 萬正式發表

By Min Chu

問世超過 50 年、至今已發展至第八代車型、銷售超過 180 個國家、累積銷量超過 1,800 萬輛,這些頭銜可不是在說國民好朋友 Altis,而是經過戰場認證、傳說中無堅不摧的 Hilux,沒錯,這部作為 Toyota 在台灣的第一款皮卡今日 (7/31) 登台上市,正式搶攻運動皮卡市場。

Hilux 在台採單一車型規格販售,售價為 136 萬,放眼目前市場上,不論是 Ford Ranger、Volkswagen Amarok 或是 SsangYong Rexton Sports,運動皮卡的選擇越來越多,路上的能見度也越來越高,對於喜愛不同 Lifestyle 的族群來說肯定是件好事,如今 Hilux 狹著品牌光環、傳奇背景強勢登台,早已引起不少期待與關注,勢必會對運動皮卡市場版圖產生一波衝擊。

一如其名,Hilux 具有十分剽悍的外觀,不論是水箱護罩或是 LED 投射式頭燈組的樣式都十分巨大,再加上 5,330 x 1,855 x 1,815mm 的車身尺寸,在路上肯定會受到不少注目禮。

而車體結構想當然是採用分離式大樑,並搭配前雙 A 臂、後葉片彈簧的懸吊配置,具備進入角 31 度、穿越角 25 度、離去角 26 度以及涉水達 700mm 的強悍越野能耐。

後斗面積為 2.34 平方公尺,採用塑料防刮材質,最大載重為 810kg,最大拖曳重量也達到 3,500kg。

內裝鋪陳以黑色為主軸,為了增加耐用、耐髒度採用不少硬質塑料,不過在不少亮面烤漆飾板的點綴之下,整體設計風格並不會讓人感到陽春,科技配備部份還有具備智慧導航、4G 聯網、Apple CarPlay 等便利功能的 Drive+ Connect 9 吋 4G 觸控主機。



導入國內的 Hilux 是可以兼顧日常實用性的四門五座車型,沒有出遊探險的時候當成一般 SUV 使用也沒有不可。

Hilux 搭載代號 1GD-FTV 的 2.8L 直列四缸柴油渦輪引擎,具備 177ps/45.9kgm 動力輸出,搭配六速手自排變速箱,當然,少不了具備 H2/H4/L4 三種模式的四驅系統,還有後差速器鎖定功能,確保後輪動力不會浪費在懸空那一側,進而維持抓地力並成功脫困。

儘管 off-road 功能強大,但 Hilux 對於 on-road 也不馬虎,全車標配同級最多的七氣囊,再加上 TSS 安全輔助系統,內涵 ACC 主動車距維持、PCS 預警式防護、LDA 車道偏移警示等輔助系統,還有 PVM 環景影像、DAC 陡坡緩降、HAC 上坡起步輔助等多達 28 項主被動安全配備。
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