一年一度的台灣汽車科技創新發展高峰會又來了！今年最重砲級的訊息，莫過於由Luxgen與Acer合作推出可以無人駕駛的智慧車款，將國內汽車科技向前邁進一大步，此外運行已有一段時日的電動車S3 EV+也正式亮相，這部現行以多元計程車規劃的國造電動車，未來將可望正式推及一般消費者，上市之期令人期待！

隨著科技不斷創新與消費者行為改變，未來汽車扮演打造智慧交通、智慧城市的重要一環，在全世界產業迎向自動駕駛、電動車及車聯網技術發展的同時，裕隆集團也關注台灣如何透過智慧移動（Smart Mobility）創新人與車、車與時空、時空與生活之間的互動關係與價值。

裕隆集團召開第二屆台灣汽車科技創新發展高峰會，以華創車電提供台灣自主整車開放平台，與科技大廠宏碁公司聯手打造國人第一台自主智駕電動概念車；同時也串聯研發價值鏈合作夥伴，共同打造電動車、自駕車、車輛影像科技國家隊，運用台灣自主整車開放平台，提出創新科技與新興移動方程式，投入智慧城市移動服務Maas（Mobility as a Service, 移動即服務）領域。

同場推出的最新Luxgen出力機體，這個採用缸內直噴供油、雙渦流渦輪、可變氣門揚程、汽缸休止技術的新世代機體，由華擎機械為主，邀集水野和敏團隊、日本三菱重工、愛信、東名、NOVA合作開發；研發過程採賽道開發模式。此外，引擎開發試作，更邀請英國製造性能F1引擎供應商-Cosworth、德國車輛零組件大廠Bosch、開發系統商-Rheinmetall Automotive，以及北愛爾蘭的Eaton，共同發展高端化的動力科技。

華擎機械期望以接軌國際開發團隊，挑戰世界級的新科技與技術，持續進化新世代引擎研發汽車工藝與創新，提供滿足消費者兼具低油耗的全方位動力需求。

目前全世界車廠積極投入自動駕駛從LEVEL 2積極朝向LEVEL 3、4邁進，這部華創車電與宏碁公司攜手打造的無人智駕電動車，搭載ADAS（Advanced Driver Assistance Systems／先進駕駛輔助系統）、車聯網、自動駕駛車的技術架構，配備整合宏碁在AI自動駕駛軟體系統的感測、決策和控制運算能力與雲端服務能量，展示了準LEVEL 4等級的自動駕駛技術系統。

針對台灣特殊路況與情境，專門設計出來巧思與科技，因應未來駕駛趨勢-安全與樂趣，透過Drive by wire以電控取代傳統機械線控技術，將排檔機構及檔位整合在方向盤上，讓視覺與操作同步極大化，讓視覺與操作可以做到同步的極大化，駕駛只要將雙手放在方向盤上，無須移動至中央扶手上，營造出更加直覺的盲操效果；也透過電能回充（Regen）整合至動力踏板，重新設計油門踏板來兼顧加速與煞車功能。

智慧載具結合現有大眾交通工具，做為高度都會城市交通移動的解決方案，因應政府綠能政策與空汙問題，2040年全面使用電動車的政策目標，裕隆集團以行動投入Luxgen電動車研發與生產，率先以S3 EV+投入全台首批多元電動計程車營運，與大豐衛星車隊策略合作，於去年開始在雙北地區，進行試營運全台第一批LUXGEN S3 EV+多元電動計程車隊，投入智慧城市移動服務Maas（Mobility as a Service）。

眼尖的民眾偶遇路上掛著白底紅字綠邊框的LUXGEN S3 EV+多元電動計程車，目前已有13部多元計程車上路營運，而今天高峰會場外展示數十台電動車，未來預計會增加至30台多元電動計程車隊提供服務，其餘則投入集團企業公務車輛車共享服務運行。

    S3 EV+投入多元電動計程車至今近一年，總計營運行駛里程逾13萬公里，總共有5萬5千人次體驗過電動計程車，因為電動車節能減碳、乘車過程中安靜平順，乘坐過的民眾回饋正面，願意優先選擇搭乘電動計程車；服務近一年的大豐衛星車隊司機提供回饋建議，希望增加台灣基礎設施，將可有效增加計程車司機營運里程數。

透過與專業計程車隊區域性的運行，收集場域營運相關資訊，提供後續規劃充電網絡建議，同時收集司機駕駛與乘客乘坐電動車意見，作為後續產品技術提升，持續建構良好的智慧移動生態圈，解決都市交通問題，降低PM2.5與碳排放，為環保貢獻一份心力，創造城市的永續發展。