小時候總是幻想打開抽屜搭上時光機，穿越到明天看一下考試題目出什麼...。我想有生之年中，大概是沒什麼機會搭上漫畫『多啦a夢』中所打造出的時光機吧，自在的穿梭古今，來場作弊之旅...啊不是，是時空之旅，一探未來世界的面貌。

不過自2014年橫空出世的那一刻起，BMW i8的設計語彙看起來活像是一部穿越時空的未來跑車，彷彿就像是揭露不久後未來世界的面貌啊！總代理汎德選在今日（6/5號）正式發表小改款油電超跑BMW i8 Coupe / i8 Roadster，以998萬 / 1068萬元的建議售價攻佔大家對於未來生活的想像！

改款後BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster維持短前懸、長軸距之設定，低扁寬平的車身順利營造出身為旗艦跑車那優雅的線條比例，吸精度確實百分百，喔對，別忘了，還有那上掀式鷗翼車門呢。

BMW i8 Coupe和Roadster版本最大不同大概是在於座艙設定。BMW i8 Coupe採用2+2的空間設計，身兼跑車化的運動和空間機能，為一台相當適合日常使用的超級跑車。Roadster則是更浪漫一些，純粹的雙座設計。不過歸功於CFRP碳纖維強化塑料的Life Module乘客座艙，大幅強化車體剛性後，不但更能保障乘客安全，Roadster版本因此受惠能夠搭配更大面積的軟頂敞蓬，讓頭頂的視野更加遼闊！

在時速50公里以下時，即可在15秒內迅速完成開/關篷動作。

內裝鋪陳和前衛的外觀設計相互呼應，標準配備跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控觸控螢幕、陶瓷iDrive控制旋鈕含i8專屬刻印、Dry Carbon碳纖維陶瓷飾板、BMW i interior design Halo天然皮革等。

BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster採用相同動力配置，前軸上的電動馬達提供143hp馬力(較上一代增加12hp)，車室後方則是搭載1.5升TwinPower Turbo三缸汽油引擎，提供231hp馬力輸出，綜效動力輸出達到374hp，0-100 km/h加速i8 Coupe與BMW i8 Roadster分別為4.4秒和4.6秒（Roaster版本多出60公斤車重）。

和一般燃油車比較不同的是動力傳輸方式，燃油引擎透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪，前軸的電動馬達則搭配一具兩速自排變速箱，將動能輸出到前輪。因此，當油、電動力皆啟動時，全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster將會以油電混合動力的四輪驅動方式行駛。

另外受惠於高壓鋰電池模組的運用，全新BMW i8純電行駛模式的極速和距離都大幅提昇，在預設模式之下，純電行駛極速就可達105 km/h，倘若按下eDrive按鈕，純電極速更是來到120 km/h，在高速行駛也能零排放。純電行駛距離i8 Coupe與BMW i8 Roadster各別提升至55公里和53公里（Roaster版本多出60公斤車重）。

大家對於電動車最關注的想必是充電方式和時間，畢竟充電是攻擊電動車最好的起手勢嘛（誤）。對於這一點，BMW在家用充電和公用充電都提供一些不錯的回應。BMW i Wallbox Plus家用充電在兩小時內即可充電完成，公用充電站也已經擴充到全台總共接近五百座，對於一輛油電車來說，其實已經非常足夠日常使用需求。

或許大家對於跑車的想像還是停留在多缸數燃油引擎或是高亢的排氣聲浪，走向未來環保趨勢的BMW i8油電配置似乎有些突兀...。不過當年kodak大概也沒想到底片相機會在瞬間被數位相機推翻（但是這幾年底片機貌似又翻紅回來？），關於跑車,關於未來趨勢，啊...還是去問多啦a夢吧！