測試 / Test

挑起你的冒險慾!Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD

By Min Chu

如果說大改款 RAV4 很帥,那 2.5 Adventure 4WD 是「帥上加帥」可一點也不為過,在專屬套件點綴之下,將原本已十分陽剛的樣貌再昇華,伴隨全車系獨有的智慧四驅系統,固守家庭需求之餘,也能提供更多元的機能用途。

攤開 RAV4 的車系編成,以國內消費者習慣來說,2.0 汽油車型依舊是銷售主力,2.5 汽油車型由於稅金制度,一直以來皆未受到太多青睞,也因此在改款後 RAV4 將 2.5 汽油動力採單一車型販售 (改款前為尊爵/旗艦雙車型),並冠上「Adventure」副車名,以車系中最特別的風貌呈現,帶給消費者更豐富的選擇。

120.9 萬的售價雖然比起前代有所調降,不過 2.5 Hybrid 4WD 受惠於貨物稅減半的優勢,兩者之間僅有 4 萬的價差,在相同排氣量 (皆2,487c.c) 的稅金級距下,就端看消費者自身需求,畢竟 2.5 Hybrid 4WD 那動輒 20km/L 起跳的平均油耗與 2.5 Adventure 的 12.8km/L 有不小幅度的差距。


粗獷野性魅力

全新 RAV4 的實力我們已接連在 2.0 汽油 (報導請點此)、2.5 Hybrid (報導請點此) 上體驗過,以外型來看,2.5 Adventure 絕對是全車系中最具魅力的角色,在原有的陽剛基礎上加入專屬風格套件,水箱護罩、前後保桿等處皆以更硬派的野趣樣式呈現,營造與其餘車型全然不同的高度辨別度。

比起車尾,車頭更是 Adventure 車型的精華所在,除了採黑色元素且造型更大的水箱護罩,不同霧燈造型以及下方面積更大的銀色護版皆帶來十分粗獷的兇悍造型。

輪圈維持 18 吋五幅亮銀樣式與 255/60 R18 配胎,未與外觀同步換上不同造型可說是最可惜之處。

車頂置物架與全景天窗皆是 Adventure 車型專屬配備,除了增加使用機能,也為外觀增添更多層次視覺感。

跳色活潑內裝
在既有架構下,Adventure 車型在多處加入全車系獨有的橘色內裝配飾,包含車縫線、座椅等處也同步換上橘色元素,造就與眾不同的跳色動感氛圍。

除了飾版配色的不同,中船排檔部位也是可以分辨 Adventure 車型不同之處,除了三種行車模式外,下方增加調整智慧型四驅系統的旋鈕以及雪地模式、陡坡緩降按鍵。

 Adventure 車型配有的換檔撥片是全車系中獨有的配備。


儀錶板同樣採用 7 吋全彩顯示幕搭配兩旁傳統指針,具備兩種螢幕風格以及多項行車資訊顯示,亦可在行駛過程中顯示四驅系統的前後軸動力分配狀態,在 Sport 模式下還會增加 G 值感應。

Adventure 車型標配 9 吋 4G 旗艦車載主機,具備內建連網功能,不需透過手機網路連結即可享有愛車秘書、一鍵救援、油價、天氣、智慧導航、即時路況等便利功能。


座椅同樣呼應內裝風格加入橘色元素以及壓花圖騰,以更為運動化的造型呈現,依舊有不錯的舒適乘坐質感。


全景天窗不僅增加車室採光,更是營造開闊空間感的重要功臣。

行李箱具有 580L 標準空間,椅背倒平後的平整表現也十分不錯,下方則有雙面材質的底版與備胎。

Off-Road 冒險本色

Adventure 車型搭載代號 A25A-FKS 的 2.5L 四缸自然進氣引擎,具備 40% 熱效率、13:1 高壓縮比、新型 D4-S 雙噴射系統多項新世代技術,具備 207ps/24.8kgm 動力表現,比起 2.0L 汽油多出了 34ps/4.1kgm 動力,不過也增加了 85kg 的車重,加上四驅系統的影響,起步表現並未有明顯差異,不過隨著轉速堆疊,高速延伸性的差異也隨之明顯,遇到超車再加速需求時 2.5L 動力顯得更有餘裕。


既然叫做 Adventure,怎麼可以屈就於一般道路!我們前往一條總長約 10km 的非鋪裝產業道路探險,雖然難度並不算高,但整路的細沙碎石加上大角度陡坡,甚至還有小溪潺潺流水的路況,整體來說十分考驗車輛的循跡性,與 2.0 汽油相比,Adventure 在車身高度僅增加 5mm 之下,要說它是一部可以用來「上山下海」的休旅是有些誇大,但受惠於智慧型四驅系統,要達成輕度越野並不是難事。

因應路況切換至「Rock&Dirt」模式,系統會自動調配前後軸動力,若偵測到打滑情況會降低該側輪的動力輸出,確保在惡劣路面的狀況下保持最佳循跡性,即使試駕車腳上穿的是 Bridgestone Alenza 休旅車胎,在充滿細滑砂石的陡坡停止後再起步依舊能夠輕鬆無負擔的行駛。

輔以全車系獨有的動態扭力導引系統,與常見的利用煞車控制左右輪速的方式不同,而是透過獨立設置在左右後輪軸的傳動連結器,可以獨立控制左右後輪的扭力輸出,在彎中含著油門就會發現儀錶顯示外側輪的輸出大於內側輪,達到最佳的四輪扭力分配,進而提升轉向穩定性。


Hot Drive 試駕短評

自 Toyota 邁入全新 TNGA 世代後所帶來的改變與進步眾所皆知,全新 RAV4 在四月份繳出超過 2,600 輛的銷售成績,不過其中 2.5 Adventure 僅佔了極小部份,當然,以產品定位而言確實並不是主流,但如果你認為一年多付 1 萬多元的稅金可以接受,也不介意稍低的油耗,想要獲得更飽滿的動力與假日前往山林間露營悠遊的四驅機能性,那 2.5 Adventure 的確會是不錯的選擇。


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Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD 規格諸元

引擎型式: Dynamic Force直列四缸自然進氣

排氣量:2,487c.c
最大馬力:207ps/6,600rpm
最大扭力:24.8kgm/4,000-5,000rpm
驅動形式:四輪驅動
變速箱形式:Direct Shift-8AT手自排變速箱
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:255/60 R18
車身尺寸:4,615x1,865x1,690mm
軸距:2,690mm
車重:1,695kg
行李箱容量:580L
油箱容量:55L
平均油耗:12.8km/L

售價:120.9萬


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