5是傳奇 / BMW G30 / G38 廣告影片 - 來自中國寶馬的驚奇
text by Cliff 小寶 / Director by Will An
我多年前常在中國出差，就常看到這些歐系品牌的主管房車被做成長軸的版本，像是530Li E350L，甚至更小的如3系, A4等，也都有如320Li, A4L的產品滿街跑，那時我就問過當地的朋友，原因是因為中國人對買車這件事有些不同的想法，譬如說他們想要有自駕的樂趣，卻也希望後座能有更大的空間來滿足乘客，但又不想買部大七那開起來像司機的感覺，所以這種中國特有的加長型主管房車就如此應運而生了。
當然我相信，這種加長型的設定一定不是當初那些在德國辦公室的設計師所想像得到的，而且這些底盤的原始結構與設定，想必會因為這『刻意的加長』，除了變更重更耗油以外，也失去更多的靈活性。不過這一切在中國這一年2000多萬輛的世界最大單一市場中，任何你想不到的事都有可能發生的，至少從E60開始，BMW 5系就已經有Li了，所以今天的5系Li，大家完全不用意外。
有趣的是在廣州拍片的這幾天，我開這輛車歷經“定速巡航、前方亂衝而緊急煞車、以80KM滑過交流道的彎，或是Kick down起步，甚至還被公安關心“等等，老實說跟我在台灣泛德主辦的媒體試駕所開的G30相比，我對這G38的動態覺得還『挺好的』。或許你會帶我帽子說因為我有賺寶馬的錢才會這樣說，但認識我的人都知道我是個正氣凜然的人，收錢辦事跟分享經驗的那條線，我相信我是還分得清楚的。
實際上經過寶馬的說明，在過往兩代5系Li十多年的量產經驗中，其實德國人有確實收集到『中國特仕版』足夠的回饋資訊，來作為第三代5系Li的發展，而不是一昧的加長而已，或許這Li沒有標準5系那樣精準的操控，但對於正常的使用，請相信原廠的設定是絕對沒問題的（當然我不要為難我去問有沒有做碰撞測試這種鬼問題...）
這車最精彩的除了跟台灣市售的標準版一樣的操縱介面，例如：HUD抬頭顯示、iDrive手勢操控介面、環艙的可變色LED氛圍燈，還有B&W的音響等等，最讓我羨慕的就是她的後座：X的！這根本就是大七來著！
從後座既可固定又可手持的平板型iDrive，雙前座椅背後的兩個大螢幕，可調整椅被及椅座的雙筒獨立後座，到抬頭所見的全景星光車頂，只能說如果你放下心中對這Li的成見以及對Made in China的疑問，若以配備來論，我不相信有人不愛他。
反正台灣也買不到，所以我說到這就好，但如果朋友們下次去對岸，你真該留意一下路上猛一看跟我們一樣的車子，除了長度真的不一樣，在看到裡面後相信你一定會跟我一樣驚訝的。
至於明明這支影片就是為中國寶馬所拍，為何卻有G30跟歷代五系的出現呢？其實是有些小故事的，就留著讓我過幾天再端出『導演版』再說了！
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