LSUV霸主再臨！當年一舉拯救Porsche財務的救世主Porsche Cayenne，在今天終於進行第三代大改款的上市發表，除了外型上的變動外，最重要的『心臟』動力全面進入渦輪化時代，將性能休旅推進到另一個標竿，準備以339.8萬起的售價再度殺入高級休旅市場。

其實第三代Cayenne和上一代造型設計相比，乍看並沒有特別驚人的巨大改變，僅車頭前方下氣壩是最明顯的差異判斷，新車型顯得大上一截。不過如果仔細探究細節的話，會發現新Cayenne用了許多線條折角去修飾原本圓潤的車身，減輕厚重感覺，添加更多運動化氛圍。車尾改變則是相較於車頭大上許多，沿用來自新款911、Panamera的設計元素，長條型的尾燈非常搶眼，顯示相當程度的家族化設計，成功營造跑格的感覺。

上一代造型設計個人覺得有些『肥厚感』，這一次線條折角更加立體，視覺上頗有『瘦身』的效果。

在這個強調環保，各家排氣量越做越小的時代，Porsche自然也無法例外。捨棄上一代採用的3.6升V6自然進氣/渦輪引擎，入門款Cayenne用上3.0升V6雙渦流渦輪增壓引擎，最大馬力提昇到340hp，最大扭力則是有450Nm。進階的Cayenne S排氣量更縮小至2.9升，但這具V6雙渦輪增壓引擎成功榨出440hp，0-100km/h僅4.9秒的高水準。頂級的Cayenne Turbo則搭載了可輸出550 hp最大馬力的4.0升雙渦輪增壓引擎，0-100 km/h加速僅需3.9秒就能完成，如選配跑車計時套件，最高極速更上看286km/h！

2.9升V6雙渦輪增壓引擎。

最新開發的八速 Tiptronic S手自排變速箱。

來到車內，這內裝舖成讓人非常耳目一新！保留三輻式運動化方向盤，並將最經典的五環式儀表板和電子螢幕結合，而一旁12.3吋大螢幕的PCM 多媒體系統，整合空調、影音設備、行車模式等多種功能，將傳統實體按鍵大幅度簡化，一瞬間坐進車內還真不知道怎麼開車呢！

中控實體按鍵大幅簡化，頗有高貴的科技感，至於喜不喜歡這種設計概念則是個人喜好了。

Porsche經典的五環式儀表板和電子螢幕結合。

全新Cayenne車身尺碼調整，長x寬x高分別為4918mm(+63mm)、1983mm、1696mm(-9mm)

Cayenne是Porsche近幾年來的銷售主力車款，說是成交數保證的神主牌一點也不為過。這次全新第三代車型，以339.8萬元起的售價踏入戰場，同時帶來更流線低扁的跑格造型，多了幾分Porsche跑車招牌的味道，想必再度交出亮眼銷售成績並不是太難的事！