測試 / Test

介於小改與大改之間,Land Rover Discovery Sport 試駕報告

By Min Chu

既然現在大家都愛休旅,那怎能忘記創廠超過 70 年,一直專精打造休旅的 Land Rover 呢?這個品牌一直有種神秘的特質,除了英倫美學以及對休旅的固執,藏在豪華外表下的強悍越野能力更是一絕,這次 Discovery Sport 上雖然定位是小改款,但不光是重新設計外型內裝,連帶底盤與動力系統都同步升級,高規格的整體進化根本就直逼大改款!

這次 Discovery Sport 來了個大幅度的外觀變化,換上全新設計的保險桿、水箱護罩以及燈組,從過往外露的硬派形象改為內斂的現代精緻路線,這也是 Land Rover 近年逐步在旗下新車加入的家族設計語彙,雖然 Discovery Sport 是品牌最入門,但依舊可以看出改變後呈現的質感。

而且可不只外觀變化,就連看不到的底盤系統都改換成與第二代 Evoque 相同的 PTA 模組化底盤,所以也就加入了 48V 輕油電混合系統,提供更好的燃油效率,車體剛性當然也跟著升級,你說這樣還叫做小改款?

這跟我們印象中改改外觀內裝、增加配備的「小改款」完全不同,沒錯,原廠就是這樣定義的,真的要說的話,大概就是車身尺碼幾乎沒有改變,整體線條也和舊款差不多,這樣就比較符合小改款的定義。

小改款的身份,但實際上改變的幅度卻直逼大改款,這樣的做法現在其實越來越常見,隨著科技進步加上競爭越來越激烈,車廠們當然想要趕快把新東西放到自家產品上,強化實力來增加買氣,像是 Hyundai Elantra 也是在小改款就換了全新的外觀設計,BMW X4 甚至不推小改款直接來個大改款,當然這是好事,因為對消費者來說可以擁有最新的配備與科技,就好像吃速食獲得免費升級大薯一樣,何樂而不為?

內裝也同樣進行了大幅更新,主要針對質感與科技配備方面的提升,電容式觸控方向盤、12.3 吋數位儀錶、10 吋 Touch Pro 觸控螢幕、ClearSight 電子後照鏡以及 Terrain Response 2 第二代地形反應系統都是全車系通通有,連同過往被許多人嫌棄的旋鈕式排檔也改回傳統實體樣式,不過除了中央出風口與螢幕位置互換以外,整體中控台的線條看來還是有舊款的輪廓,就說是小改款了嘛。

產品定位還是有差,Discovery Sport 並沒有配置另一具觸控螢幕來操作空調與駕駛模式,而是鋼琴烤漆的電容式觸控面板,視覺上簡潔,質感也不錯,不過日後真的要花點心思照顧,不然滿滿的指紋與落塵實在不美觀。



具備 5+2 座位配置也是 Discovery Sport 的特色之一,不過國內所有車型在標準配置上都沒有第三排座椅,要額外加價 4.67 萬元才能擁有。

既然身為一輛 Land Rover,當然有著濃濃的越野基因,所以全尺寸備胎一定要。

在兩汽一柴的動力編成上,小改款 Discovery Sport 皆採用 Ingenium 2.0升 4 缸渦輪引擎搭配 9 速手自排變速箱,汽油動力的 P200 為 200ps/32.6kgm,最高階的 P250 調升至 249ps/37.2kgm,至於我們這次試駕柴油動力的 P180 則具有 180ps/43.8kgm。

換上全新 PTA 模組化底盤的好處,除了車體剛性更好,另一大重點就是可以兼容不同的動力系統,這次全車系也都加入了 48 V 輕油電系統,由 BiSG 皮帶式啟動馬達發電機與 48V 鋰電池所組成,能夠幫助車輛提升加速順暢表現以及在時速低於 17km/h 時將引擎熄火回收動能,提高油耗表現,也由於無法純電行駛,實際上路其實不太會發覺輕油電系統的存在,大家不用太過於在意,就按照普通駕駛習慣開就好。

雖然車名掛上了 Sport,但其實 Discovery Sport 並不具有太多性能色彩,雖然說動力系統夠給力,但為了應付越野機能,所以懸吊行程偏長、阻尼偏向舒適,過彎側傾幅度也明顯了些,雖然說這樣會讓駕駛對於路面的回饋有些模糊,但換個角度看,這就是一輛適合讓家人舒適乘坐的休旅設定,良好隔音加上豪華內裝,在都市裡遊車河也挺不錯的。

由於時間因素,這次試駕我們沒有辦法離開柏油路探險一番,但 Discovery Sport 就算是入門車款,全車系也都配備了 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統,加上 212mm 的車身離地高與達 600mm 的涉水深度,不敢說重度越野 (大概也沒幾個人會開去越野),但開著她上山去路況很差的露營區我想一定不是問題。

Hot Drive 試駕短評
如果你有 200 萬左右的預算想要入主 1A2B 德系休旅,可以,但大概只能買到配備不是那麼齊全的中階車型,但如果沒有品牌迷思,Discovery Sport 確實是主流以外不錯的一個選擇,配備齊、夠豪華、動力足,除了舒舒服服乘載家人,也已經夠讓親朋好友、街坊鄰居投以羨慕眼光,原廠在這次小改款上真的夠誠意。

Land Rover Discovery Sport D180 SE 規格諸元

引擎型式:Ingenium 柴油直列四缸渦輪增壓

排氣量:1,999c.c

最大馬力:180ps/4,000rpm
最大扭力:43.8kgm/3,000rpm
驅動形式:Efficient Driveline 智慧型 AWD
變速箱形式:SportShift Gear Selector 九速 ZF 手自排
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/55R19
車身尺寸(長寬高):4,597x2,069x1,727mm
軸距:2,741mm
車重:1,873kg
離地高度:212mm
涉水深度:600mm
越野幾何:進入角25度/穿越角20.6度/離去角30.2度
油箱容量:65L
行李箱空間:963~1,574L(五人座)
建議售價:211萬元起

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