測試 / Test

歡樂的待客之道,Kia Grand Carnival 試駕報告

By Min Chu

身為一條漢子,年輕時眼裡看的車當然不能輕易妥協,給我性能與操控就對了,但當年少輕狂隨著時間褪去,有些事也會跟著改變,開始會看安全配備、看後座空間,家裡那幾口子會變成你的小小世界裡最在乎的事情,眼皮底下開始出現大型 MPV 這種過去看都不想看的車,這不是示弱,是你發現珍惜自己所珍惜的,才是真硬漢。

除了 SUV,這種中大尺碼的 MPV 車款在台灣其實也是有一定熱度,除了商用目的,像是 Toyota Sienna、Honda Odyssey、VW Sharan 等車款也是有不少人拿來當作家庭用車,更寬敞的車室、富含變化的座椅配置、較低的底盤,這些都是優勢,比起大多數七人座 SUV 的「應急用」第三排,MPV 才是真正可以讓全車乘客都舒舒服服的選擇。

Carnival 在台灣共導入兩個車型,分別是售價 138.9 萬元的八座經典版,以及我們這次試駕 159.9 萬元的七座豪華版,這樣的規劃在同級距戰場中相當有競爭力,為什麼?因為 Odyssey 不夠大、Sienna 太貴,Carnival 正好朝著他們中間而來,尺寸還比 Sienna 稍大一點,而且不只車價更便宜,連每年要繳的稅金都更少,如果沒有品牌情結,還真的是一個 C/P 值頗高的選擇。


出去玩除了目的地很重要,移動的過程也是整趟旅途的關鍵,Carnival 翻成中文是嘉年華、狂歡的意思,很明顯了吧,一車載著 7、8 個人能不 High 嗎?一路上整車吵吵鬧鬧絕對會讓旅途加分 ; 或是一次裝滿工作上的菁英團隊,一起出征拿下一筆大案子。

在 Peter Schreyer 的帶領之下,KIA 這幾年的進化真的是有目共睹,大大的虎鼻水箱護罩加上銳利的頭燈造型,這個角度 Carnival 看起來實在不像一輛大型 MPV,說是跑車我都信。

在超過五米的車長之下,車門尺寸理所當然也很大,但不用擔心,Carnival 有雙邊電動滑門以及電動尾門,輕鬆上下車無負擔。

內裝沒有太多華麗的設計,一切就是以實用、機能性為前提,各種按鍵的設計擺放都簡單明瞭,但倒也不會覺得廉價,因為淺色內裝加分不少,不過好看歸好看,對於一個家庭用車來說實在有點怕,後座小孩蠢蠢欲動中...

駕駛座上方的整合控制區域有許多功能,其中最新奇的大概就是這個凸面對話鏡,方便駕駛隨時關 (ㄐㄧㄢ) 心 (ㄕˋ) 全車乘客。

手機無線充電板算是全車最新潮的科技配備。

中央 7 吋觸控螢幕具備非常方便的 Apple CarPlay/Android Auto 連結功能,也有倒車影像系統,不過少了中文介面與 360 度環景影像系統可惜了點。

七人座車型是採 2-2-3 的座椅配置,獨立雙座的第二排,左右扶手、椅背傾斜、前後滑移功能通通有,雖然沒有 Ottoman 座椅那般尊榮,但舒適度也是沒什麼好挑的。

很特別的是,第二排座椅的收折方式與大多 MPV 不同,是採用直立的方式,步驟簡單而且第三排進出更方便,幾乎可以直接用走的進到第三排。

第三排座椅的空間以一個 180cm 的成人來說算是夠用,不過椅面稍短,大腿支撐性比較不足,如果要長時間乘坐還是比較適合身材較小的人或小朋友,不過從照片上可以看出第三排座椅的高度特別高,劇院式的設計有助於後排乘客的視野開闊感,不會有次等公民的感覺 (笑)。

第三排座椅立起來的狀況下,行李箱容量雖然受到限制,但深度夠,要放進全車七人的輕行李不是問題。

如果把第三排座椅收折,就可以獲得寬闊且平整的行李箱空間,如果再將第二排座椅立起,還可以達到最大 2,718L 的行李箱空間。

Carnival 動力心臟採用 2.2L 四缸柴油渦輪引擎,具備 200ps/45kgm 動力輸出,搭配 8 速自排變速箱,原廠數據擁有 13.4km/L 的平均油耗表現,轉速 1,750prm 就可以到達扭力峰值,也就幾乎是輕點油門就可以溜溜上路,輕快的步伐會讓人一時之間忘記這是個車長超過五米、體重超過兩噸的大漢,就算是少開大車的人也能很快上手。

不過雖然說柴油引擎的低轉高扭特性讓他很好開,但轉速大約過了 4,000rpm 之後的噪音也就相對明顯了些,高速的延伸性也差了些,這都是柴油引擎難以避免的天性,當然啦,要測試車輛在各種狀況下的表現是我們試車的必要工作,正常應該不會有人用開跑車的方式來開 MPV 吧?動不動就衝衝衝,整車乘客不吐得七葷八素才奇怪。


話說回來,這類大型 MPV 為了舒適訴求,通常都會把懸吊設定的比較軟且行程長,所以很容易就會開起來像船,但 Carnival 的動態反應讓人滿意,懸吊行程雖然也是偏長,但在前麥花臣、後多連桿的配置之下,阻尼設定舒適中帶有柔韌感,回傳到車室的震動不會太明顯,不會讓整部車搖頭晃腦,方向盤也不至於太輕手而讓轉向手感模糊,整體開起來頗有歐洲車的味道。

真的要說的話,沒有時下流行的 ACC、LKA、AEB 等主動安全系統算是 Carnival 的一大硬傷,僅有盲點偵測、後方交通警示、車道變換警示等較入門的安全輔助, 如果是入門八人座車型更是連以上三個配備都沒有,若後續能追加配備競爭力會更強。


Hot Drive 試駕短評
我們雖然是一群秉持著操控至上的熱血汽車媒體人,但每次出差拍攝試車工作時,有一輛好開、空間又大的 MPV 當作工作車真的很棒,塞裝備、幫器材充電、動態跟拍等工作需求都輕鬆滿足,更不用說普通家庭用途,Carnival 稱不上華麗,但務實的取向確實會打中經濟型買家的胃口,所以不要鐵齒說你不會買 MPV,可能只是時候未到而已。

Kia Grand Carnival 豪華版 SXL 規格諸元
引擎型式:CRDi 直列四缸柴油渦輪
排氣量:2,199c.c
最大馬力:200ps/3,800rpm
最大扭力:45kgm/1,750~2,750rpm
驅動形式:前輪驅動
變速箱形式:八速手自排
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/60 R18
車身尺寸(長寬高):5,115x1,985x1,740mm
軸距:3,060mm
車重:2,090kg
油箱容量:80L
平均油耗:13.4km/L
行李箱空間:359~2,718L
建議售價:159.9萬元
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