隨著汽車市場上競爭越來越激烈，消費者眼中入門級距的小車是必要做出改變。

自1975年Polo問世歷經了45年，也來到了第六代小改款，而這次我們要試駕的是Polo 230 TSI style。

雖然說是小改款，但卻下放了許多老大哥Golf才搭載的配備甚至是外型，也因為大幅的變化更讓預售價來到了91.8萬，究竟這樣的車價能不能讓消費者買單呢？

 

在車頭的部分增加了橫貫水箱罩的LED日行燈，大燈的部份則是搭載了首次導入的IQ.LIGHT智慧型燈組、LED Matrix矩陣式頭燈以及DLA動態頭燈自動切換功能，前保桿更是重新設計，使前臉在視覺上更為霸氣。

IQ.LIGHT智慧型燈組

橫貫水箱罩的LED日行燈

車尾的部分Polo字樣的銘牌移到了VW車標下方增加辨識度，也搭載了IQ.LIGHT智慧型燈組，跳脫以往polo的方形尾燈，用更顯眼的LED分離式尾燈，以及在不同的駕駛狀況下，會有不同的尾燈組合。

尾燈

煞車燈

這次搭載滿滿科技配備的polo，也擁有了全車系標配的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統以及全速域的Level2的半自動輔助駕駛，但因為搭載傳統手煞，跟車到靜止時3秒後車輛會鬆開煞車。而在車內可以看到10.25吋的全邏輯數位儀表及9.2吋的多媒體主機，並且支援Android Auto與無線Apple Carplay。在內裝的部分使用真皮包覆的三幅式多功能方向盤，並且有換檔撥片，甚至使用了皮質/類麂皮的材質，讓造型以及乘坐感都更加的運動。

10.25吋的全邏輯數位儀表/全速域Level2的半自動輔助駕駛

皮質/類麂皮座椅

QI無線充電

動力方面搭載EA211 1.0升的直列三缸汽油渦輪引擎，並搭配7速DSG雙離合器自手排，最大馬力110hp/5,500rpm，最大扭力20.4kgm/2,000~3,000rpm，平均油耗來到了19km/L在行路質感上確實有歐洲車的底盤扎實度，隔音的表現也抑制得相當出色，車內也完全感受不到引擎室傳來的三缸引擎震動，而這樣的都會小車在市區操駕起來動力相當的夠用，來到了山路上就需要利用S檔或換檔撥片將轉速控制在最大扭力的區間來達到最好的動力。但這次小改款也許是為了讓油耗數據更加漂亮，在低速行駛時利用變速箱的提早進檔，讓渦輪不起轉，來達到漂亮的油耗。

小改款的New Polo幾乎是上了所有的豪華及科技配備，雖然在同級車之間非常亮眼，但較高的售價也讓消費者有更多的選擇，想必未來面對小車市場會有一定的考驗。

引擎型式：L3汽油渦輪增壓

排氣量：999c.c.

最大馬力：110hp / 5,500rpm

最大扭力：20.4kgm / 2,000~3,000rpm

驅動方式：前輪驅動

變速箱形式：7速DSG雙離合器自手排

前懸吊結構：麥花臣+防傾桿

後懸吊結構：輕量化懸吊(扭力樑)+防傾桿

輪胎規格：215 / 45 R17

車身尺寸：4,074 / 1,751 / 1,451mm

軸距：2,552mm

油箱容量：40L

建議售價：91.8萬元