測試 / Test

濕滑山道,穩字當頭!論2025年式BMW M240i xDrive 的理性與熱血

文:陳政義 圖:吳冠儒

北宜的晨霧還沒散盡,柏油路面上凝著一層要命的水氣。這種時候,後驅猛獸如M2,就算關掉一半循跡,油門稍深,車尾還是會不安分地跟你打招呼。但此刻我開著的這台2025年式BMW M240i xDrive,四條米其林PS4S穩穩咬地,出彎輕點油門,382hp馬力透過xDrive四驅系統,像是被馴服過的力量,精準地推送車身向前。嘿!這種天氣,這種路況,有時候,「穩」比「甩」更讓人踏實。



科技與細節

坦白說,2025年式M240i xDrive在機械核心上沒啥翻天覆地的變化。那堪稱當代直六典範的B58 3.0升渦輪增壓心臟,可輸出飽滿的382hp馬力和500Nm扭力,重點是極低轉便能輸送推力,ZF八速手自排密齒比的反應,加上xDrive四驅系統聰明可靠,這是當代M Performance Cars的精髓。新年式重點在於標配了最新的iDrive 8.5曲面螢幕介面,操作更直覺,畫面更炫。雷射尾燈造型小修,眼神更凌厲。車內材質細節再提升,M Sport座椅的包覆感依舊一流。

四驅M240i與後驅M2如何取捨?

這問題有點老調重彈,M2 (G87) 是後驅、手排/自排可選、馬力更大(453hp)、更硬核、更純粹的駕駛機器,是賽道和乾地山道的寵兒,樂趣在於挑戰與控制。而這台M240i xDrive呢?它有幾個關鍵字:「全天候」、「易駕」、「快得輕鬆」。xDrive讓你在雨天的街口起步、濕滑的山路彎中,都多了一份從容和信心,同時輸出更線性,懸吊雖硬朗但比M2多了點親切。說白了,M240i xDrive是給那些「熱血但不想天天繃緊神經」、「想要性能又不想犧牲太多日常舒適」、「居住地多雨」的玩家。M2是純粹的玩具,M240i xDrive則是能天天開、快得安心的性能夥伴。

B58引擎還能怎麼玩?

這顆B58引擎啊,真是寶藏!原廠狀態下,低轉渾厚,中轉漸進發力,高轉延伸性佳沒得嫌,配上ZF變速箱,順暢又暴力。但它的改裝潛力才是讓玩家流口水的重點。「Stage 1」簡單刷個ECU,馬力輕鬆420hp+,「Stage 2」搭配加大進氣、強化頭段與供油,450hp只是基本盤。心臟夠大顆的,強化腹內、換上更大渦輪,「Stage 3」要500hp+絕非難事,重點是還相當可靠!簡單來說,B58體質強健,周邊套件成熟,是改裝界的當紅名機。我不是馬力狂熱者,我認為改裝適度就好,平衡與耐用才是王道。

什麼人適合M240i xDrive?

1.厭倦前驅鋼炮,渴望後驅樂趣卻又擔心駕馭不了的中階玩家:xDrive給你多一份保險,更容易享受大馬力後驅平台的樂趣本質。

2.居住地多雨潮濕的愛車人:四驅在濕滑路面就是多一份安心,不讓天氣澆熄你的熱情。

3.追求強悍性能,卻不想犧牲太多日常舒適的都會性能控:它夠快、夠帥,後座偶爾載人、行李廂也還算能用,懸吊不至於讓你腰酸背痛。

4.想要天天開、開得爽,偶爾小改怡情的務實派:原廠體質優異,改裝潛力大,樂趣隨你挖掘。

結語

北宜的霧氣漸漸散了,陽光灑在乾燥的路面上。我切到Sport Plus模式,油門到底,M240i xDrive像支離弦之箭,四驅系統將動力穩穩分配到四個角落,車身穩如磐石,它或許沒有M2那種刀鋒邊緣的刺激感,但這種「快得輕鬆、快得安心」的暢快,在台灣多變的山路與天候下,何嘗不是一種更高明的熱血?




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