JSK~台灣人製作的美國手工車
說實話,這篇令我們感動的文章放在『測試單元』是有點怪怪的,因為並不是要測試這文章中的產品或是主角,而是我們蠻好奇這篇文章刊出後,台灣車界究竟對這一位愛車人及他所打造的這輛車,到底會有什麼想法?我們也很好奇在不同的環境下,台灣人的創意極限究竟又能到哪裡?
Samuel Kao是一位三十出頭歲的台灣人,也是我們在美國洛杉磯的朋友,從小愛車的他對車一直有著自己的獨到看法,長大後也不意外的開了間車行。而當他做多了一般的改裝維修生意後,他對製造一部車的那種強烈欲望越來越強烈,而就在美國人『什麼都敢惡搞』的文化熏陶下,Sam就這樣開始了『Project Ivory Comet ~ 白彗星計劃』,以下我們就依他的原文照登:(下面圖檔受限於原圖尺寸關係,請將滑鼠移至該張圖片後,點選上滑選單最右側的放大鍵即可查看原圖)
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在美國80年代末初期,因為日本車躍進,日本車的省油及車身簡潔俐落的線條,使得美國車一時找不到自己的定位,當時90年代的美國車線條又直又大又方,想要模仿所謂的前衛及科技感,但是看起來卻又笨又重。 一直到了2000年的初期,一些廠商才發現美國60至70年代的優美車身線條,才是所謂的美國精神,也就是我們現在電影變形金剛所看到車子,幾乎都是fallow 60~70年代的老線條,用新的製造方法跟新的素材製造而成。美國決定做自己,找回自己的定位,事實也證明,車子大賣。 我也是追朔其精神來設計這一台我所認為的cafe racer該有的樣貌。 "老線條,新元素",我自己把其稱之為Modern Retro Style。當初會想要做這一台車的原因,是因為坊間太多人以為把座椅換成單人座,或者是把車身尾巴弄的長得像是鴨子的屁股,就說自己是cafe racer,我不喜歡做別人已經做過的事情,所以我想要做一台以我自己為觀點的cafeRacer。
要設計一台摩托車不是說自己認為喜歡,就可以隨便想怎麼做就怎麼做,當然,就某方面成分是這樣說沒有錯,因為是自己的作品。 但是今天並不是沒有主題的創作,今天要設計的作品是關乎歷史的傳承,然後創新。自己一個人看的爽,別人沒有辦法接受跟認同,它可以成為一件藝術家的作品,但絕對稱不上設計,還有,創新跟突兀標新立異,往往也只有一線之隔。
再來就是考慮有整流罩,或是沒有的部份。 畫整流罩草圖的時候,當時有幾個版本是有遮住引擎的,但是因為已經選擇用哈雷來做這台車,引擎部分具有其象徵意義及重要性,擋住之後好像當初選用哈雷就失去了一些感覺,所以後來的版本引擎是外露的,而fairing其中的一條線條,是跟引擎的上缸蓋成水平,可以從設計圖看出。
設計這一台車有幾項大原則,除了fallow Cafe
Racer 的基本線條,不管是有fairing的,或是naked,基本上分成幾個特徵,大致上車身油桶&座椅的線條跟地面成水平,後輪軸芯跟車身的尾段大致上垂直切齊,還有大家熟知的鴨屁股。
而全車堅持哈雷的傳統工藝原則 ,油桶,尾段及整流罩部分都是以手工金屬打造,不是以纖維翻膜而成。模具的的部份,也是仿造60年代以木頭削切研磨製成。(編按:密集板)
(這就是無法以真面目示人的Samual...)
承述之前的 ”老線條,新元素”,設計時我希望這台哈雷的CafeRacer前後的懸吊是倒立式避震,以及單搖臂。所以當時從Ducati 916這台車的車款,移植了前面的倒立式前剎,以及單槍式後搖壁。 但是當時原廠的Ducati Swing Arm 只有鋁合金輪框,三爪式的,我覺得不符合車身的線條,而後期ducati輪框雖然可以裝的上916的swing arm,但是我不想要車子完工後當別人看到她時,會說:『喔喔喔 那是xxx的後輪框...』
1997的XL1200引擎本體
引擎上架後的狀態 (有無發現輪框的鋼絲光澤非常不自然,因為那是用厚紙板貼上列印出來的假鋼絲框)
鐵皮燒焊製作的油箱(曾詢問Samuel為何不用較輕的鋁或是纖維,答案是:沒為什麼!)
一樣是鐵製的後單座殼(當初看到這張照片,我們的眼淚都快流下來了...)
(還等什麼烤漆啊?我們覺得這樣就可以交車了啊...話說這厚紙板猛一看還真像啊...)
(全配件上身試裝)
(這才是真正的鋼琴烤漆)
我覺得最適合也符合所謂的”老線條,新元素”反應在這台車上的輪框就是"單搖臂鋼絲框"。 為了這一項堅持,找了好幾個工程師都不敢接下這個任務,因為全部的鋼絲在六吋的輪框的單側最邊緣,他們不敢保證輪框受力後沒有斷裂的可能。 後來幾個月後才在歐洲找到這家唯一製造鍛造單搖臂鋼絲框的公司,才了結了這項心願。
名字的來源, Ivory Comet 象牙彗星這個名字,"象牙"來自於希望這台車高雅,”慧星"取其速度及光芒的閃耀之意。 所以這台車子上用的顏色,也追尋高雅,速度及光芒閃耀,在這台車上只會有四個顏色:紅,白 ,黑,金。因為紅黑金這三個顏色太過喧囂,所需要用白色的高雅來壓過另外三個顏色,也符合其象牙之名。
這台車總供耗時了八個月到現在已經進入尾聲,還有許多細節及當時遇到的問題沒有一一拿出來做解釋,我希望等我回美一個多月後完成收尾的工作後,能夠站在她旁邊親自為她來解說~
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方裕翔2015/04/14 18:23 發表
期待能夠有更多細節介紹~~~