在進入全面電氣化的圍欄之前，身為Porsche當家LSUV的Cayenne可以說用盡了洪荒之力，乃至於名義上是中期改款，但實際上Cayenne幾乎徹頭徹尾都做了改變。 

除了朝向電車化靠攏的內外線條與配備，今天試駕的Cayenne S一改原來2.9T雙渦輪的架構，而直接採用當家的4.0T雙渦輪V8引擎，起售價格為532萬元，而入門3.0T版本巧妙地以369萬元避開奢侈稅，可以想見此版本將是Cayenne真正走量的車型，而我們今天試駕的車型，加上選配價格後更是來到了746萬元。 

當然，公路性能一直都是Cayenne的強勢項目，原廠似乎知道公路性能沒什麼好宣傳的，於是精心安排了一段Off-Road體驗，搭載入門V8動力的新一代Cayenne S綜合表現如何？相信影片會給您答案！ 

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