測試 / Test

邁向高級豪華之路 VW Tiguan 280TSI 試駕

By Austin Li

說到VW Fans今年最期待的車子,很多人第一時間應該想到八代Golf(GTI),但在Golf還沒上市之前,剛小改款的Tiguan,單從樣貌來看,儼然就是八代Golf放大版,這回趁著公辦試車,先行體會一下這部加高版Golf的真本色。


VW最熱賣的車,其實並不是Golf,而是休旅車Tiguan,到去年底之前,全台灣Tiguan數量已經超過6000部,而這次小改款,外觀變動的要點,自然是採用類八代Golf的LED頭燈,這個名為IQ.Light的燈組,本身即為Matrix矩陣式的智慧燈具,燈組內部有24顆LED燈珠組成,所以能夠視時速、環境調整光型,以及轉向角落照明的功能,但若要屏蔽前方或對向來車光源的DLA動態頭燈功能,得升級至330 TSI Premium 才行。

其他地方像是水箱罩(三橫幅變四橫幅)、頭燈外框、從車燈下方移到LOGO正下方的車型銘牌,以及比照頭燈而採用的IQ.Light LED尾燈,都是此次Tiguan外觀小改款的重點。

外觀有著八代Golf神韻,內裝編排我覺得反而頗像自家美型轎跑Arteon,像是10.25吋的數位虛擬儀錶,以及中央的9.2吋觸控螢幕,也都比照上身,駕駛虛擬儀錶有著雙環、全螢幕導航的顯示功能,中央螢幕整合多樣操作功能(例如 空調),就連無線Apple Carplay功能也一併導入,唯一可惜的是下方置物板未有無線充電功能。

這次小改款 Tiguan,除了入門版本僅配置ACC、AEB 這類基本駕駛輔助系統,但只要選擇 280 TSI Elegance,就標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統,具備 Travel Assist 的 ACC、車道維持輔助 + 維持 + 偏移警示功能,另外像是車側盲點、後方車流警示、前後方偵測等的的主動防護系統也有配備,就連自動停車輔助系統也一併納入。


駕駛座為電動調整設計且具備記憶功能,座椅支撐性頗優,但椅面觸感及坐感略硬,初坐時會有點不習慣。




Tiguan行李空間相當強大,光是後箱空間就有615公升,若再將後座椅背打平,則可擴充至1655公升的境界,至於兩側的快倒撥杆、帳板下的寬闊空間,替它的載物機能變得更強大。

列為銷售主力的280TSI引擎為自家集團普遍採用的EA211 EVO引擎,這顆1.5升渦輪引擎科技爆棚,除了缸內直噴、可變汽門之外,渦輪也採用可變葉片幾何,也具備汽缸休止技術,可以輸出150hp最大馬力。

單從帳面數據來看,150hp輸出雖不算亮眼,但在七速濕式雙離合器變速箱的輔佐,加速過程可說一氣呵成,而且這顆引擎即便瀕臨紅線高轉,輸出表現也堪稱精緻,給予不只150hp的加速感受。


除了動力表現超乎預期,這次小改款在於車室隔音的表現也有精進,阻絕不少外在噪音,駕乘感受也更有高質感車的氛圍。


對於底盤懸吊的設定,小改款Tiguan自然也顯得更為成熟,以往在行經坑洞時的回傳衝擊,總是有些直接,小改款後對於路面衝擊的吸收處理得頗為和緩,降低先前那種有點硬碰硬的不舒服感,給予更為舒適的乘坐感受。

由於引擎重量頗輕,搭配輔助力道室中的方向盤,駕駛人可以很輕鬆又快速的拿捏最佳的轉向手感,雖然配置的輪胎為磨耗指數400的街胎,但入彎的俐落度依舊明快,加上車體剛性頗佳,車尾跟進度幾乎同步一致,開起來相當快意輕鬆。

硬要雞蛋裡挑骨頭的話,就是Tiguan避震器的行程有點長,如果以較快車速行經起伏比較大的連續路面,有時候會發生阻尼來不及完全拉穩彈簧的一些飄浮感,不過車輪的循跡性依舊出色,給予駕駛人高度的信心。


Hot Drive試車短評

這次Tiguan小改款,單就售價來說幾乎維持不變,但卻多了更為齊備的行車科技配備,以及更為周全的安全系統,至於此次小改主力的280TSI,引擎及變速箱皆改用新世代的機體,不論出力、節能甚至換檔速度都大幅精進,即便身為大眾品牌,但整體表現卻趨近於完熟,而且頗有接近高級品牌的感受,改款幅度相當有感。

VW Tiguan 280 TSI 規格諸元表

引擎型式:L4 DOHC 16V 

排氣量:1498c.c.

最大馬力:150hp/5000~6000rpm
最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
變速箱形式:七速濕式雙離合器變速
驅動形式:前輪驅動
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/55R18
長/寬/高 (mm):4509/1839/1675
軸距:2678mm
車重:1541kg
油箱容量:60L
行李箱空間:615~1655L
建議售價:129.8萬元(280TSI Elegance


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