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六缸 NA 手排的情緒本色,Porsche 718 Cayman GT4 / 718 Spyder 正式現身

By Min Chu

在這大渦輪時代,以傳統自然進氣作為動力核心的性能車款已逐漸減少是不爭的事實,不過幸好 Porsche 尚未拋棄那些美好的事物, 718 Cayman GT4 / 718 Spyder 不僅採用全新的 4.0L 水平對臥六缸自然進氣引擎,更搭載純粹至上的手排變速箱,用檔檔 8,000 轉的快活吸引全球性格跑車愛好者。

有別於常規 718 系列的四缸引擎,兩車皆換上 4.0L 水平對臥六缸自然進氣引擎,不過並不是沿用先前外界盛傳的 911 GT3 心臟,而是以 911 Carrera 系列的 9A2 六缸渦輪引擎作為基礎,經由原廠修改 (拔掉渦輪) 重新設計與調校而成的新機體,得以輸出 420ps/42.8kgm 強大動能,強悍的動力幾乎已可比擬今年初發表的 718 Cayman GT4 Clubsport 賽車!

搭配熱血的六速手排變速箱以及轉速紅線直達 8,000rpm 之下,可於 4.4 秒內由靜止加速破百,718 Cayman GT4 極速可達 304km/h,718 Spyder 則是 301km/h ; 官方表示 718 Cayman GT4 在「綠色地獄」紐柏林北環道繳出了比前代快 10 多秒的成績。

除了動力系統的全面進化,718 Cayman GT4 的空力系統也經過重新設計,造型顯眼且霸氣外露的大型尾翼可以在時速 200km/h 時提供額外的 12kg 下壓力,全車下壓力更較前代提升了 50% 之多 ; 而 718 Spyder 則是採用可於時速 120km/h 自動上升的主動式尾翼,更是 Boxster 車系首度出現的配置。

既然身為一部純粹駕馭機器,凌厲的操駕也是必備武器,兩車懸吊皆較其他 718 系列降低了 30mm,同時結合 PSM 保時捷車身動態穩定系統以及帶有機械限滑差速器的 PTV 保時捷扭力分導系統,進一步提升轉向表現與駕駛樂趣 ; 718 Cayman GT4 還可選配附有後防滾架、駕駛座六點式安全帶以及手持滅火器的 Clubsport 套件。



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