[ 熱駕/電車時代，感謝我們還有法拉利！296 GTB試駕有感 ]
By Hot-Drive
其實就在不久前，我們才領教過法拉利SF90那驚天動地1000CV三電機的狂妄，但憑良心講，SF90確實快了，科技頂天了，而且早就完售了，但若要說承襲歷代法拉利中置V8真正精髓的，卻是小半號，既復古又犀利的小隻馬296 GTB！
830CV純粹的中置後驅，因為V6動力而得以縮短到2600mm的軸距，296GTB註定成為當今法拉利最能詮釋MR Supercar精神的超跑指標。其實，上述論點我們在一年前的熱駕漫談就完整闡述過了…
但今天不一樣，我們可以放手開著296 GTB在麗寶賽車場完整地衝刺三圈，教練團非常夠意思地將煞車點與APEX都設定在接近Pro的位置，然後一旁教練最常掛在嘴邊的詞是：”給油！給油！給油！”
我非常驚訝於296 GTB天衣無縫的動力組合，還有那神經刀一般的犀利動態，短暫的十分鐘給我上了紮實的一堂課！即便試遍無數超跑，每一次放手體驗法拉利，他們總是可以從容地帶我們到一個全新的境界…。
#法拉利 #296GTB #F8Tributo #V6 #V8 #V12 #FerrariV8 #FerrariV12 #F8Tributo #488GTB #458 #F430 #360Modena #F355 #348GTS #328GTS #308GTS #SF90Stradale #F154 #F163
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製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
830CV純粹的中置後驅，因為V6動力而得以縮短到2600mm的軸距，296GTB註定成為當今法拉利最能詮釋MR Supercar精神的超跑指標。其實，上述論點我們在一年前的熱駕漫談就完整闡述過了…
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我非常驚訝於296 GTB天衣無縫的動力組合，還有那神經刀一般的犀利動態，短暫的十分鐘給我上了紮實的一堂課！即便試遍無數超跑，每一次放手體驗法拉利，他們總是可以從容地帶我們到一個全新的境界…。
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