[ 熱駕/法拉利玩家都為之傾倒，Maserati MC20究竟有什麼特殊魅力？ ]
By Hot-Drive
回顧過去這十年，我想Maserati內部的人應該感到五味雜陳吧，當年Quattroporte換代之際，Maserati憑藉著在中國市場的飛速增長，不斷加快新產品的上市節奏，Ghibli與Levante緊接著Quattroporte改款後接連上市，當時喊出2015全球年銷5萬輛的小目標，想不到在短短時間內就輕鬆達成了。然而，近幾年新產品更新的腳步跟全球銷售都大幅放緩了，尤其在2019年法拉利宣布不再給Maserati提供引擎（Maserati仍有前FCT，後整併為Stellantis集團奧援），諸多不利消息讓大家對這個義大利百年品牌的未來充滿問號。
面對諸多挑戰，Maserati決定的第一件事就是打造自己的超跑引擎，然後搭載在自家全新設計，專屬於Maserati DNA的超跑，畢竟賽車起家的百年品牌，沒有了法拉利資源的Maserati依舊精采，而這樣的精采就來自我們今天試駕的，百分之百瑪莎拉蒂血統的超跑MC20！
帳面上看，採用全新Nettuno動力與碳纖維單體座艙的MC20確實絲毫不遜於當今你想得到的任何超跑，但除了性能之外，實際上Maserati不論在外觀線條、車身尺寸與所有操駕系統的調校上都有自己的思考，這個義大利三叉戟品牌承載著獨特的美感主張以及對性能的詮釋，MC20讓人難忘的不僅僅是傲人的性能，還有那骨子裡對GT性格的偏執，而狂放不羈的底盤調性，在當今電控主宰性能的時代，更讓我們重新追憶起過去那純粹而原始的駕駛樂趣。
#MaseratiMC20 #Nettuno #MC20 #MaseratiMC12 #Supercar #MaseratiGT
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面對諸多挑戰，Maserati決定的第一件事就是打造自己的超跑引擎，然後搭載在自家全新設計，專屬於Maserati DNA的超跑，畢竟賽車起家的百年品牌，沒有了法拉利資源的Maserati依舊精采，而這樣的精采就來自我們今天試駕的，百分之百瑪莎拉蒂血統的超跑MC20！
帳面上看，採用全新Nettuno動力與碳纖維單體座艙的MC20確實絲毫不遜於當今你想得到的任何超跑，但除了性能之外，實際上Maserati不論在外觀線條、車身尺寸與所有操駕系統的調校上都有自己的思考，這個義大利三叉戟品牌承載著獨特的美感主張以及對性能的詮釋，MC20讓人難忘的不僅僅是傲人的性能，還有那骨子裡對GT性格的偏執，而狂放不羈的底盤調性，在當今電控主宰性能的時代，更讓我們重新追憶起過去那純粹而原始的駕駛樂趣。
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