測試 / Test

GTI 的純粹原味,Volkswagen Golf GTI Performance Pure

By Min Chu

表面上也許你可以說這是一部簡配版 Golf GTI Performance,雖然沒了天窗、換了張椅子、少了幾支音響,但骨子裡依舊留著濃濃的純正血統,不僅售價更親民,那份「給我性能其餘免談」的強硬作風似乎更能讓專注駕馭本質的熱血車迷動容。

受到歐盟 WLTP 測試規範的影響,許多車廠不得不調整旗下車款設定,VW 德國原廠也因此停產了歐規版本的 Golf GTI,僅保留了更強悍的 GTI Performance 版本,不過這中間的產品斷層總不能空著,也就因此催生了 GTI Performance Pure。

透過縮減一些有了有加分、沒有好像也沒關係的配備,將售價由 GTI Performance 的 155.8 萬下壓至 145.8 萬,以相近的價格級距填補普通 GTI 停產後的空缺,不過卻能擁有更強的 245hp/37.8kgm 鋼砲動能,也是目前 150 萬以下級距中動力最強的掀背車款,只能說早買早享受,晚買享折扣 (笑)。

熟悉的兇悍霸氣
以外觀來說,GTI Performance Pure 除了沒有天窗、輪圈由 19 吋改為 18 吋,其餘不論前後保桿空力造型、頭尾燈等處皆與 GTI Performance 採相同配置,兇悍程度可以說幾乎沒有影響,大部份人甚至第一眼還分辨不太出來。

經典蜂巢水箱護罩、LED 雙極線日行燈、紅色 GTI 銘牌都是不容錯認的身份識別,熱血氛圍展露無遺。

採用平面式設計的 VW 廠徽即為了配合 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統的導入,內涵偵測雷達等元件。

輪圈採用 18 吋 Milton Keynes 雙色樣式,雖然比起 GTI Performance 小了一階,但 225/40 R18 的原廠配胎能夠帶來相對和緩的路感回饋,使舒適度提升一些。

比起車頭的兇悍外放,車尾的口味就相對保守了些,不過附有動態方向燈的全 LED 尾燈、紅色 GTI 銘牌以及口徑不小的雙邊單出排氣管皆沒有缺席。

格紋織布經典再現
比起外觀的小幅差異,GTI Performance Pure 在內裝則有較為明顯的改變,除了文前提到的天窗,音響系統則由原先 9 支揚聲器的 DYNAUDIO Excite 環繞音響改為 8 支高傳真揚聲器的配置,另外就是全車改為格紋織布座椅,雖然看似簡單,不過比起 GTI Performance 的蜂巢紋類麂皮座椅,卻更能流露 GTI 的經典血統。

自七代 Golf 小改款後就全面搭載的 12.3 吋數位儀錶,不論畫質、資訊辨識度、顯示豐富度皆有不錯表現,透過方向盤右側按鍵即可進行操作。

中控 9.2 吋觸控螢幕具備十分豐富的功能,包含全中文導航、Apple CarPlay/Android Auto、駕駛模式切換等,還有性能監控、單圈計時器等熱血介面,不過鏡面設計雖然能增加質感,但日常清潔得多加注意指紋與落塵。

運動化真皮平底方向盤握感十分出色,紅色車縫線與 GTI 字樣更凸顯不少熱血氣息,左側按鍵用於控制主動跟車等駕駛輔助系統與音量大小,右側則是操作數位儀錶以及語音控制等功能。

雖然是織布材質,不過座椅包覆性還是有不錯表現,激烈操駕時依舊能給予身體足夠支撐,更不用說這經典的格紋樣式看了就先加分。

行李箱空間可在 380~1,270L 之間由六四分離椅背變換,以空間機能來說 Golf 一直是同級車中的佼佼者。

運動性能與安全一次擁有
為了進一步滿足消費者對於安全配備的期待,台灣福斯於今年三月正式導入 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統,率先搭載於旗下 Golf 與 Tiguan,包含可在時速 0-210km/h 間作動、共五段車距可調的 ACC 主動車距控制、車道維持、車側盲點警示、Front Assist 車前碰撞預警 (含 AEB 自動煞車)、RTA 後方橫向車流警示、Emergency Assist 緊急待援輔助等多項主動安全配備,強大且齊全的安全陣容不僅能降低駕駛疲勞,更進一步守護行車安全。

收放自如的渾然樂趣
說到動力核心與硬體機械結構,Golf GTI Performance Pure 在這部份就與 Golf GTI Performance 採完全相同的配置,腹內依舊搭載那具威名遠播的 EA888 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,搭配代號 DQ500 的 7 速濕式雙離合器變速箱,具備 245hp/37.8kgm 動力輸出。

作為當今車壇鋼砲一詞的指標性車款,Golf GTI 自然帶有濃厚的動感氛圍,蜿蜒山路就是她的最佳遊樂場,俐落清晰的轉向、跟進快速的車尾都能讓駕駛清楚掌握車輛動態,再受惠於前軸電子液壓限滑差速器帶來的穩健彎中循跡性,以及 DSG 變速箱快如閃電的換檔速度,除了帶給駕駛不會懼怕的信心度,大多數對手在山路上遇到她還得卻步三分,唯一要挑的缺點大概就是排氣聲浪可以再奔放一些。

不過話說回來,她畢竟不是一部完全以性能先決的車款,儘管搭載了降低 15mm 的 GTI 專屬運動化懸吊,讓路感回饋比起普通 Golf 更直接,但由於 GTI Performance Pure 輪圈規格由 19 吋改為 18 吋,搭配 225/40 R18 扁平比較高的配胎 (GTI Performance 為 225/35 R19),得以幫助吸收來自路面的震動傳遞,帶來相對舒適的體感。

雖然 Golf GTI 的客群也許並不是那麼在意舒適度,但不得不說就算把 GTI Performance Pure 作為一部日常通勤用車也是十分適切,更是許多年輕族群的購車首選之一,溫柔的對待她,她給你的舒適與安全不會少,但若不客氣的將油門踹下,0-100km/h 加速 6.2 秒的能耐可也不是好惹的。

Hot Drive 試駕短評
如果提到「鋼砲」,Golf GTI 絕對是多數人第一個想到的角色,除了經典的車系歷史,可日常可熱血且不斷進化的雙重性格很難讓人不愛,隨著 GTI Performance Pure 的出現填補了普通 GTI 停產後的空缺,若不在意那些配備差異,能夠用更低的價格得到與 GTI Performance 相同的動力規格與熱血操駕,划算啊!

Volkswagen Golf GTI Performance Pure 規格諸元
引擎型式:直列四缸渦輪增壓
排氣量:1,984c.c
最大馬力:245hp/5,000-6,700rpm
最大扭力:37.8kgm/1,600-4,300rpm
0-100km/h加速:6.2秒
極速:250km/h
驅動形式:前輪驅動
變速箱形式:七速DSG雙離合自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/40 R18
車身尺寸:4,268x1,799x1,482mm
軸距:2,626mm
車重:1,430kg
行李箱容量:380~1,270L
油箱容量:50L
售價:145.8萬

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