Defender是款很迷人的經典越野車，而你知道的，通常車名越長的車，來頭越不簡單，比如我們今天的主角：Defender 110 D300 SE With County Package。

說實在話，上次試Defender V8並沒有給我留下深刻印象，論平路操控，那動力逾越底盤了，開起來太衝，有點像關不住的野獸，真要越野，機械增壓V8的野蠻動力似乎也不是絕對必要。反倒是這次從D250升級而來的D300，動力升級相當有感，均衡的表現讓我愛不釋手。

有感升級的柴油動力

簡單說，D300搭載300hp馬力的直6柴油引擎，擁有66.3kgm的強悍扭力，搭配附低速模式的8AT變速箱，在Terrain Response 2 進階全地形反應系統加持下，越野實力那是教科書等級的存在，重點是，D300柴油動力的加持，一般行駛動力非常充沛且平順安靜，沒有V8動力的暴躁，比起汽油版本，低轉速時的扭力則顯得更加從容。

除了動力有感升級，County套件的加持也彷彿代我們回到當年的Solihull廠區，經典的藍白色搭配，輔以復古鐵圈造型的20吋鋁圈，外觀的第一印象頗像過去在Solihull廠區穿梭的Shuttle Bus。County套件的靈感來自80年代，用藍白/白藍對比色彰顯視覺上的層次感，車側三層County拉花加上Defender本身融合復古與現代的線條，第一眼就勾起濃濃的懷舊感。

坐進車內，D300內裝並沒有明顯的變化，全數位儀表可顯示非常多樣的行車數據，搭配中控台大螢幕與Pivi Pro多功能娛樂系統，詳盡的多媒體娛樂功能及全地形系統的切換都隱身其中。

至於動態試駕的整體感受，讓我印象最深刻的是D300這副Ingenium系列直6柴油引擎的運轉質感與從容的低速扭力，應付110龐大的車身絲毫不會拖泥帶水，儘管底盤略高，這副全鋁合金四驅底盤在市區穿梭意外的靈活，先前V8版本總覺得動力有點衝，市區穿梭經常要收斂右腳的油門，而D300則恰到好處，飽滿滑順的低速扭力呼之即來，真要衝刺一下，0-100km/h的加速能力也有7秒左右的水準。

白色尾門有種很特殊的質感。

除了深達90公分的涉水能力外，Defender本身設計了呼吸管改裝預留空間，同時引擎蓋也設計了可供站立，收納車頂用品的踏板。

110顧名思義軸距為90英呎，佔Defender銷售的最大比重。

那些特殊版的Defender

Defender本身就是個充滿傳奇色彩的品牌，而從二戰至今，從前身到今天的Defender County，原廠推出過無數經典版本，其中讓人津津樂道的包括因應軍事用途的各種特裝車，Camel挑戰賽版本，甚至還有水陸兩用版本，當然，Defender也是各類探險電影的常客，為此原廠還特別打造過古墓奇兵版本。

當然，Defender在全球受到無數越野玩家的喜愛，除了原廠各種寫滿故事的紀念版本外，每一輛玩家改裝的Defender背後，都承載著一段精采的冒險時光。

80年代的Defender County

Camel挑戰賽Defender有相當多版本。

當然，Defender根據不同用途有非常多樣的改裝，重點是品質可靠。

這是原廠收藏的水陸兩用Defender