關於RSQ8的總體評價，大家可以參考我先前Cayenne的海外試駕：

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同樣是渦輪V8四驅的超級SUV，車長5米左右，車重2噸出頭，RSQ8跟我們不久前試過的DBX707呈現明顯的差異，如果再算上Purosangue，類似超級SUV至少有三種截然不同的性格。

以下，我們來聊聊RSQ8與DBX707的操控性格：（我知道價格沒有可比性，所以我們只論駕控感受的差異，不論其他）

1.     在全力衝刺下，RSQ8四驅一般狀態下默認40：60，隨時車身一沉彈射而出，8AT齒比平均偏密，2檔極速接近90km/h，3檔才能破百，車頭揚起有些明顯，但不影響前輪牽引力，轉向不會輕浮。DBX707一般狀態默認後驅，油門到底那一下沒那麼直接，9AT的1、2檔較疏，2檔直接破百，3檔過後銜接較綿密，顯然針對高速賽道設計，且工程師對900Nm的峰值扭力有強大信心。但在Race Start模式就不同了，系統直接鎖定部分驅動力給前輪，彈射瞬間毫無打滑，瞬間加速G值甚至強過RSQ8，且車頭抬舉的抑制更優，100-200km/h加速絕對是DBX707強項。

 

2.     彎道特性同樣反應出兩部車不同的四驅性格，DBX707是明顯的後驅導向，在連續彎中收放油門游移，DBX707車尾的擺動顯然更加靈活與線性，長彎道中可以很韻律地透過油門與轉向的收放掌握車身旋轉的姿態，而隨著偏擺角度的加大，前輪線性提高的牽引力會將車身的旋轉收斂，那是一個車身重心巧妙游移的過程，易控且樂趣十足。而RSQ8連續彎中同樣相當靈活，這得益於主動防傾系統與後輪轉向的加持，但RSQ8顯然無法輕易做到DBX707的旋轉姿態，多數時刻加深油門，車身會呈現穩定的外拋偏滑，急彎中下油門，扭力會向後轉移，這點跟DBX707不同。

 

3.     RSQ8第一腳的制動力道偏軟，這可能會讓初次接觸的人信心打折，但實際上沒有問題，前10活塞與CSC6輪胎的搭配水準之上，前段煞車先啟動小活塞，踏板加深行程後大活塞加入，熟悉腳感後可以有信心地將煞車力度做線性分段，犀利又不影響舒適。相較於RSQ8，DBX707顯然總體設定更加競技些，煞車初段便提供直接的減速G值，原廠P Zero Corsa輪胎不僅彎中更黏，急煞時瞬間咬地性能也更出色。

 

4.     在直線底大腳煞車、微帶煞車進彎，到過Apex漸進開油門出彎的過程，兩車同樣呈現截然不同的特性。DBX707無論在急煞點頭與衝刺抬頭的抑制上都略勝一籌，帶點煞循跡進彎車頭負擔略輕，寬達335mm的後輪顯然在重心瞬間前移的動態中穩住了後輪的軌跡，出彎時車頭微抬帶點點推，隨著前輪牽引力加大，方向盤帶點微調讓輪胎抓地方向與前進方向盡量一致，前微拉、後大推的扭力分配，姿態從微推變成略微轉向過度，帶點方向盤反修，很早便能找到全油門點加速，這同樣與強大的後輪抓地力離不開關係。RSQ8多數荷重還是在車頭，四輪的牽引力相對平均，心臟大點的可以用四輪滑移的方式在彎中試探油門深度，轉向特性中性偏向不足，過Apex開油感覺系統在向後軸輸送動力來平衡轉向，出彎效率同樣出色。

 

5.     同為4.0T V8動力，我們不比馬力大小，DBX707的油門靈敏度、高轉延伸以及變速箱反應的搭配上更加收放自如，在Sport+模式維持在高轉區域奔馳，傳統大馬力渦輪在放油門時會持續蓄壓，也就是鬆油後轉速不會快速回落，怕需要動力時起壓需要時間差，而DBX707比較沒有這個困擾，加速線性靈敏，收放油門轉速起落自然，反饋給駕駛的連結感很強，當然反應快速且聰明的變速箱也是重要關鍵，這9速MCT多片離合架構的AT變速箱速度只比保時捷PDK差一點點，重點是邏輯聰明，而且激烈操駕時帶給駕駛的感官刺激更直接，說白話就是更加人車一體。

 

6.     相較之下，RSQ8不論引擎或變速箱顯然都還不是這個平台最緊繃的調校（好期待Urus Performante啊），自動模式下在某些低速彎降檔有些遲疑，底盤的總體反應還是一定程度考量到日常舒適性，當然，從馬牌CSC6的配胎也不難理解。

回歸現實面，RSQ8（4.0T V8 600hp 755萬）的直接競爭對手其實是BMW X5M（4.4T V8 600hp）與M.Benz GLE63 AMG（4.0T V8 612hp），比較妙的是，雙B有X5M/X6M，GLE63/GLE63 Coupe的搭配，但RSQ8比較像介於SUV與SUV Coupe之間的設定，儘管採無窗框跑車設定，但造型上並非Sportback車格，空間實用性會比上述SUV Coupe車型略好一些。

 

最後，在VW集團MLB EVO平台SUV之中，RSQ8是價格最迷人，豪華配備也相對齊全的，在1A2B的競爭對手中，我個人最偏愛RSQ8的造型（雖然我還是接受不了滿是觸控螢幕的內裝），她不像Q7那麼拘謹，但也不像對手那樣為了Coupe而Coupe，總體實力絕對是可以越級挑戰超跑的等級，但同時還兼顧了一定的實用與舒適。