這是Lexus有史以來尺寸最小的車型，也是繼LFA之後，Lexus首度用三個字母來命名一台車。

開宗明義，採TNGA GA-B架構的LBX車長為4180mm，比起雙B入門SUV（X1、GLA）還小上一號，所以LBX直接競爭對手為Mini Countryman與Audi Q2，是走豪華精品路線的新世代小型CUV。

關於氣質這件事

如果用尺寸來論斷價值，那麼選UX就好了，本題跳過…但實際上當然不是這樣，跟UX相比，LBX的氣質更像精品，也運用了更多當家科技。

     1.全新1.5升三缸Hybrid中這具引擎，擁有全世界最高的41%的熱效率（呃…中國某品牌號稱熱效率44.26%，你信嗎？）

     2.新一代Hybrid系統附有手自排換檔撥片，對比傳統THS系統多了些操駕自主樂趣。

     3.TAZUNA環繞座艙，採用了全數位儀表與9.8吋整合觸控螢幕，具備更全面的影音多媒體與智能互聯功能。

     4.高階版本配備全彩HUD與Mark Levinson音響，高級車該有的奢華配備一應俱全。

動力夠用嗎？

帳面上，136hp驅動1.3噸左右的車身，官方提供的0-100km/h加速僅需9.2秒，重點是，平均油耗可達到26.4km/L，動力性能並非本車重點，從容不迫的都會加速反應才是豪華車的必備。

     1.一般市區行駛，系統默認電驅為主，低速扭力非常輕快，而且寂靜無聲，加上車門雙層玻璃，這為座艙提供了良好的乘坐品質。

     2.高速巡航仍以電驅為主，此時引擎以最高效率區間運轉，主要給大電池充電，此時引擎低轉速運轉，震動與噪音均不明顯，質感尚佳。

     3.再加速或重踩油門時，引擎加入驅動行列，此時轉速會拉高到4-5000轉，加速性能沒有低速亮眼，三缸引擎的運轉震動這時也會相對明顯。

     4.山道行駛建議善用換檔撥片固定在低速檔位，這時收油時可以避免轉速回落太多，再加速反應比較靈敏，但ECVT加速特性仍難以跟傳統AT車型或DCT車型相比，但別忘了，對手也不會有26.4km/L的漂亮油耗。

底盤質感如何？

轉向與減震設定都是標準的Lexus風格，嬌小的尺寸擁有靈活的動態特性，而GAB底盤的前麥花臣、後扭力樑，總體表現均衡且不失豪華車的氣質。

     1.輕快的方向盤對女性車主非常友好，加上全景顯示與AP自動停車輔助，相當討好女性買家。

     2.偏軟偏長的阻尼頗為柔軟，對初階路面震動隔絕良好，加上標配的雙層隔音玻璃，LBX的行路質感符合Lexus一貫水平。

     3.2580mm的軸距山道中頗為靈活，轉向不算直接，但動態軌跡相當容易掌握，在一般速度下車尾跟進性不錯，不過激烈操駕非本車強項，油電動力在激烈操駕時也少了點節奏感。     

     

     

     一白遮三醜

必須說，LBX的造型與質感相當吸引人，儘管嬌小的尺寸限制了乘坐空間，但本車瞄準年輕都會新貴或富裕家庭中的第二輛車，因此有些不足在優點面前也顯得不那麼顯眼。

     1.LBX顯然比UX或是NX更適合都會穿梭，且油電動力尤其適合都會低速行駛，其市區油耗達到28.42km/L，高速行駛非本車強項，後排空間也不適合長途乘坐。

     2.為了照顧座艙舒適與行路質感，LBX總體懸吊偏軟，加上較高扁平比的輪胎，一般路面均能有效濾震，但相對的，急彎側傾較明顯，此時胎壁受到更多壓力，激烈過彎時會讓人不安。

     3.行李箱容積約400L，其實不適合Outdoor重度玩家，但本車買家更多為年輕新貴或是都會女性，照顧毛小孩可能是更貼近他們的用車場景，這方面LBX完全可以勝任。   

     

     

總結  漂亮的都會裝置藝術 

說實話，年輕人很難不喜歡LBX的諸多設計，夠精緻、夠科技也夠實用，當然它也並非全無缺點，比方三缸引擎的運轉還有進步空間，比方爬坡加速可以再多給點動力，但考慮到加滿油可以行駛1000公里的超強續航力與Lexus口碑優異的妥善率，似乎前述那些不足也顯得微不足道了。