測試 / Test

我們不一樣!Ford Mustang Black Shadow Edition 試駕報告

By Min Chu

每每在路上看見 Ford Mustang,目光總是不自覺被吸引,但一旦發現葉子板沒有 5.0 字樣、車尾標誌不是寫 GT、排氣管不是四出,你會不會在心裡默默碎念:這才不是野馬。
但這回不同了,如果你在路上遇見她,請記得要多看兩眼,因為全台灣只有 30 輛,絕對稀有!

在台灣,Ford Mustang 可以說是美式肌肉車的唯一代表,畢竟她是唯一有總代理引進的選擇,總會有人認為只有大排量引擎才夠格叫「野馬」,這是對美式肌肉車的一種景仰,但不得不說,第六代 Mustang 在 2013 年問世後,就是因為推出了搭載 2.3L 四缸渦輪引擎的車型,在更親民、入手門檻更低的情況下,讓 Mustang 成功跨出美國,在全世界都繳出漂亮成績,已經連續四年蟬聯全球最暢銷的雙門跑車。

儘管歷史背景使然,但你不能說 2.3 Mustang 是一款不好的車,除了長得帥,性能表現也對得起這個名號,而且這個排氣量在台灣的稅金制度下絕對是性價比爆表,性能贏過許多用 2.0 引擎的車款,但卻只要繳一樣的稅金,把扣打用到緊繃就是舒服,況且 Ford 並不是一昧的為了市場營銷將她縮減排氣量,只要你本事夠,依舊有 5.0 V8 的純正美式血統可以選擇!



至於我們這次試駕的 Black Shadow Edition,是原廠在 2019 年為了紀念於 1964 年誕生的 Mustang 車系問世 55 週年而推出的特仕紀念版本,是以 2.3 車型為基礎,加上一系列專屬配備而來,台灣市場在去年底的台北車展導入,199.9 萬元的售價只要比普通版本多花三萬元就可擁有,不過一共只有 30 輛限量配額,多這三萬,不只是買到更帥氣的外表,還有無價的尊榮感。



Black Shadow Edition,顧名思義就是以黑色為主題,在車頭、車頂、尾翼、輪圈等處都做了黑化處理,引擎蓋散熱孔飾蓋、側裙飾條也多了彩繪貼紙,基本上就是以視覺系的改變為主,整體看起來多了點神秘感。

而且原廠為了讓外觀上的對比層次能夠好好的被凸顯,在特仕版上並沒有黑色的車色提供選擇,順帶一提,個人認為車尾的野馬 Logo 沒有跟著車頭一起換成黑色樣式有些可惜。

經典的美式長車頭、短車尾設計就是有一種特別的魅力,除了開的時候車頭距離要適應一下,不然應該很難有人不愛吧?

與普通版本採用相同的 255/40 R19 配胎尺寸,不過黑色 19 吋輪圈樣式與普通版本有些不同,當然,如果內在的對四卡鉗也能一併換成黑色塗裝就更好了。

車室內裝也延續原先的設計,包含了 12.3 吋數位儀錶、8 吋觸控螢幕,B&O 音響也隨著 2020 新年式車型由原先的 9 支升級為 12 支揚聲器,娛樂效果更好以外,像是標配 8 氣囊、 ACC、AEB、前方碰撞預警、車道偏移警示/輔助等主被動安全系統也沒有缺席。

這次特仕版在內裝最大的不同就是位在副駕前方的銘牌,上頭改為 Fifty Five Years 字樣,彰顯其特殊身份。

一整排像是飛機上的開關按鍵也是內裝一大特色,畢竟 Mustang 這個命名由來就是取自當初二戰時期的美軍 P-51 戰鬥機,內裝設計的靈感自然也是來自飛機座艙。

先前小改款後換上的 12.3 吋數位儀錶可以隨著駕駛模式切換多種介面,還可以看到進氣溫度、汽缸溫度、空燃比等等非常詳細的車輛數據,內建的 Track App 賽道程式也讓駕駛樂趣多了不少,包含加速計時器、煞車性能測試、暖胎前輪鎖、單圈計時等豐富功能。

動力系統也與普通版本相同,搭載 EcoBoost 2.3L 直四渦輪增壓引擎,具備 290ps/45kgm 動力輸出,雖然說在 2018 年小改款後受到法規影響,國內導入的版本馬力由 314ps 調降至 290ps,不過變速箱由六速升級為市場上少見的十速自排,造就更好的傳遞效率與省油表現,性能迷也不必太失望。

文章一開始有說到,有人認為 Mustang 就是要大排量、大馬力才夠野,沒錯,那衝勁十足連綿不絕的熱血感確實很過癮,但那狂妄的性格也讓她與一般消費者有些隔閡,而 2.3 渦輪野馬就不會有這種困擾,也是因此能夠大賣的原因。

請不要誤會,我所謂的困擾是指稅金、保養成本、日常代步的合宜性,2.3 版本比起 5.0 V8 的確是相對親民很多很多,但 290ps 的動力絕對還是快過不少車,而且十速變速箱上身且扭力增加後,油門反應靈敏、低速出力非常直接,在市區移動建議用標準模式就好。

長車頭、長軸距的設計雖然經典,但這對山路操駕來說算是個甜蜜的負擔,面對連續彎路的俐落度自然不及一票鋼砲車款,再加上是純後驅設計,真的想要開快的話需要多留意一些油門的控制,而雖然說這新世代的野馬已經混入許多歐洲血統,比起過去已經非常好開且十分親民,但就先天條件來說,長途 GT 旅行才是 Mustang 的真正精髓,唯一要挑的大概就是聲浪不夠兇狠,感官不夠刺激。

Hot Drive 試駕短評
雖然說 Mustang 並不是第一次推出週年紀念版,5 年前的 50 週年特仕版發表彷彿才過沒多久,馬上又迎來了 55 週年特仕版,看起來好像不是那麼有特殊性,但換個角度想,其實不少 Mustang 車主日後也會做個性化改裝,多花個三萬讓原廠先幫你改,似乎也不錯,更何況全台灣只有 30 輛,更不用說本就已經相當超值的高 C/P 值

Ford Mustang Black Shadow Edition 規格諸元
引擎型式:EcoBoost直列四缸渦輪增壓
排氣量:2,261c.c
最大馬力:290ps/5,400rpm
最大扭力:45.0kgm/3,000rpm
驅動形式:後輪驅動
變速箱形式:SelectShift 十速手自排
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:255/40 R19
長/寬/高 (mm):4,794/1,916/1,378 
軸距:2,720mm
車重:1,660kg
油箱容量:59.8L
行李箱空間:382L
建議售價:199.9萬元

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