『身為台灣車輛競賽中唯一的國際賽事，“TSF台灣大賽車”最大的差別就是有二輪及四輪的分組比賽，而身為官方攝影的鐵公雞，也一直在這兩年TSF的各篇影音作品中，盡量把兩者的比重抓到一致，來讓台灣民眾能同時感受到兩種車輛競賽的熱情...』

好，官腔打完，克里夫、也就是我～終於可以變身回『也是一名重機騎士』的身份了...

這不是我，是Pirelli Girl倍耐力女郎～我真的認為我們台灣的賽車女郎一點都不輸國外的...

先不管小時候騎黑車的日子，我本人從2006年買了第一輛CB1300SF開始，除了無法逃出改裝的無間地獄，當然也想練習卡普摩膝蓋來讓自己變得更帥，可是在多年前摔了一次讓右肩鎖骨斷了，肋骨也裂了五根，對於重機的恐懼感就一直丟不掉。所以即使現在騎的是被朋友稱之為“軌道車”的Ducati S4Rs，也就算2012年跟著車隊參加了『倍耐力輪胎』的大鵬灣包場活動，才藉著當天在賽道的練跑慢慢克服心理的障礙，但現在我在路上還是騎得非常膽戰心驚。

2012年7月1日的PIC大鵬彎，整個路面品質實在讓我這土砲流下眼淚

寫這麼囉唆的自介是想表達我對於機車有一種超過對汽車的迷戀，因為我眼中的每一輛機車真的是支支精彩，從仿賽車、旅跑車、Hyper街車、街車、滑胎車、越野車甚至全地形的多功能車，各種不同的車格設定、全裸或半裸的車體結構，還有所對應的機械配置，都展現出車廠對不同車主的預想設定。而且在不管“萬車皆可改”的壞習慣下，重型機車對於車主的身材及體能的限制，安定性跟靈活性的對應關係，甚至是中高速騎乘時的容錯率，對車主來說都遠比汽車來得更高。

而且很妙的是，機車的市場可說是復古與前衛的百花齊放，從川崎的W650到Royal Enfield的印度砲、從超細膩的Yamaha R1到超美卻脾氣古怪的Ducati 1199，從永遠搞不清楚的哈雷型號到騎到會睡著的大型旅跑車...我曾說過如果上帝能給我100台免費扣打讓我選，說實話我真的選不完。但如果是汽車，給我20台就差不多了。而且現在很多汽車長得都很像，只要換個Logo，幾乎看不出來有啥不同。所以就算你喜歡老爺汽車，我不太相信你真的會買一台外型完全復刻的全新老咪或老龜...當然汽車公司也不可能做出這種東西...

#6 林道奇-YZF-R6/ #23 彭子媗-YZF-R6/ #41 吳家榮-YZF-R6/ WJR瑋珈/ SS600

就是機車這種斯巴達的極端，讓我總會在大鵬灣對機車組的車跟人看非常久，因為對我這個懼怕自己車子的騎士來說，他們才是比我更有資格稱之為“Rider”的一群人。

可惜的是因為官攝的身份，我們鐵公雞必須一直滿場跑，其實我並沒有跟這些機車隊有太多的互動，所以只能在整理這些照片時來認識他們，也從我個人的能力中，盡量揣摩他們面對當時戰況中所做的一些處置。

好啦好啦，我知道沒人想聽我的爛故事，但你們這幾咖也別這樣...（#77 洪江坪/ # 13 姜志樺/ #28 謝文宜/ 日德WRS / SP1000）

言歸正傳講回比賽，以我的理解(有錯還請“重車論壇小高”或各位多多指正)，世界上除了最高等級的MotoGP是使用工廠賽車之外，從第二級的WSBK開始，舉凡像日本鈴鹿八耐、曼島TT等1,000cc及的賽車，其實都是跟這場TSF中的SP1000組一樣是使用市售車，只不過在各自規範下進行程度不一的改裝。而賽車中最需要的輪胎，以我現在裝的輪胎Pirelli Diablo SuperBike BSB，其實就跟英國BSB大賽的比賽車是一樣的17吋光頭胎。(MotoGP前段時間是16.5吋，而且說真的，既然我跟BSB用的輪胎一樣，我也不知道我在怕什麼...但...就是很可怕啊...)

而SS600組也跟SP1000一樣的市售車，所以人人都知道的“搭波啊、啊魯、忍者等等”，其實你去車行就買得到了，但是要搞到能下場比賽，其實還有很大一段距離。

而且最重要的是：在沒有後照鏡下，直線200煞車進彎，卻有一台車黏在你後面的感覺，絕對不是你“從坪林到茶葉蛋跑幾秒”能比得上的。

請原諒我廢話一堆，現在就來看照片吧，而以我的道行也沒啥資格評論了：

SS600

#6 林道奇/ YZF-R6/ /#23 彭子媗/ YZF-R6/#41 吳家榮/ YZF-R6/ WJR瑋珈/ SS600 -3

#6 林道奇/ YZF-R6/ WJR瑋珈 / SS600

#45 蔡政佑/ YZF-R6/ 大鳥摩哆/ SS600-2

#23 彭子媗 / YZF-R6 / WJR瑋珈 / SS600-1

#18 林家豪/ YZF-R6/ WHR緯鴻車業/ SS600

#45 蔡政佑/ YZF-R6/ 大鳥摩哆/ SS600-1

#96 莊志鵬 / YZF-R6 / Gat Racing / SS600-1

#7 劉騰徽/ YZF-R6/ 山口重機 / SS600

#56 蔡勝龍 / CBR600RR / SRT衛星 / SS600

#31 林顯煜/ CBR600RR/ SRT衛星車隊/ SS600

#85 鄧瑞彬/ CBR600RR/ SRT衛星車隊/ SS600

#96 莊志鵬 / YZF-R6 / Gat Racing / SS600-2

SS600頒獎/ 冠軍#7 劉騰徽/ 亞軍#45 蔡政佑/ 季軍#41 吳家榮

SP1000

#411 王國為 / #1 何基盟 / #8 邱明賢/ 山口重機 - SP1000

SP1000起跑

#7 葉瑞麟 / GSX-R1000/ Damon惡魔車隊/ SP1000

#23 李羽翔/ GSX-R1000/ ZAT傑特/ SP1000 -3

#77 洪江坪 / ZX-10R / 日德WRS / SP1000-2

#94 黃敏銓/ CBR1000RR/ 極速重車/ SP1000

#28 謝文宜 / ZX-10R / 日德WRS / SP1000

#23 李羽翔/ GSX-R1000/ ZAT傑特/ SP1000

SP1000頒獎/ 冠軍#13姜志樺/ 亞軍#1何基盟/ 季軍#8  邱明賢

其實我自己跑PIC完全是去耍寶的，但單圈五分八十秒的過程對我卻已經很足夠了...可我最難過是聽到有些鄉民說：『大鵬灣緩衝區太小，還有可怕的護欄』，但在這裡我要說一句不能代表大鵬灣，卻反映了部分真實的一句話：『那摩納哥、新加坡跟澳門大賽的街道賽你怎麼看？還是你去google一下曼島TT，那保證讓你碎嘴到爆炸...』

能當賽車手或許要有錢，但保守跟畏懼的人將永遠不會在這世界找到精彩 ～ 共勉之！

克里夫2012年7月1日龜行於大鵬灣...(最佳單圈為5"80'321...還真的咧！)