職人 / Pro-Talks

RWB-台灣四號機-製作紀實Day 3

reported by ironster

經過兩天,除了尾翼以外,整輛RWB993的外部配件都差不多上了。因為Nakai San明天就要回日本,所以今天他無論如何都要把它做完。

為了固定前拖車勾,Nakai San趴在地板上往車身鑽孔


再彎身進車頭內固定螺絲(這輛車所有的內裝飾版都已拆除)


超大的尾翼也裝上了


連尾翼後方貼上消光黑的RWB貼紙也自己搞。下方的德文Zweite Entwicklung就是“第二代”的意思。(你就叫他Evo.2吧)


接下來要把四顆335/35/18的超寬輪胎拆下來(335的畫面幾乎是兩條國產小車前輪疊在一起的厚度)


Nakai San不愧是『Rauh-Welt ~ 粗糙鑲邊』的信徒,拿著遮色板跟噴漆,就直接在胎皮上噴上代表日本idlers club賽會字樣的LOGO(idlers:懶惰者、遊手好閒的人,這是RWB活躍在日本極富盛名的一個大型賽車會,他們的口號就是:『大人の少年の日』,意味著“在這一天,大人都可以像年輕人一般無憂無慮的開著心愛的車”。idlers club主要針對Porsche、Alfa、Super 7、695等歐系經典車舉辦單一組別外,也有像Nissan Fairlady Z、Mazda Roadster跟K-Car的GT-K這些日系經典車的組別,而每年除了有完整的例賽之外,甚至還有長時間的耐力賽。)


在四個輪子邊黏上之前做支架的鋁條,這是為了做四輪定位...(因為RWB的暴龜實在太誇張,四個巨大藏輪極有可能把爆龜磨到皮開肉綻,而且輪距的超大改變若不調整,車子一定非常難開,所以Nakai San會針對每個車主的需求,用純手工方式來做四輪定位...說真的,可能是我們太外行了,當我們看到他這種搞法真的很驚訝,但據#000及#001車主表示,開起來不但沒有遲鈍感,整輛車運動性變得比原廠更好,整個就是非常好開...



每次我們覺得快要完工了,但好像Nakai San總是有做不完的事,原來側裙的螺絲還沒上...


側裙的內六角螺絲也都上了,RWB這種帶有Heavy Metal的強悍手工金屬風格,真的讓我們邊看邊讚嘆...不過他又要搞什麼?


又是色板!雖然我們已經習慣了Nakai San純手工的伎倆,但每次這種小事情我們都很想代勞來沾光一下...


搞定了嗎!在Nakai San在特波廠區內瘋狂的前後加速,並下車調了三次底盤後,這輛RWB就這樣莫名其妙的試車完成了...(沒錯,全世界每一輛RWB的底盤設定,都是這樣試到完美的...)


#003車主請Nakai San在車上簽名,因為沒有天棚,Nakai San索性就簽在天花板上...


然後車主就爽爽地回家了!(而我們也帶著三天既震撼又奇怪的感覺收工回家了...)


請原諒我們程度不夠,所以我們很難對這次RWB的施工側拍寫出什麼了不起的心得報告。至於影片,就請等我們接下來拍完道路試車部分才會好囉!

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