雖然電車在台灣算是穩定成長，但較熱銷的多數車款尺寸仍屬較高單價的中大型車輛，所以HYUNDAi INSTER在台灣的登場可說是讓很多小資族期待的。不過車小並不代表簡陋寒酸，事實上這輛INSTER在2580mm的長軸距底盤優勢下，除了空間夠大夠靈活，許多巧思設計也讓車主得到更多開車的樂趣。

至於熱駕最關心的車輛品質及操控特性，必須說在這種偏高重心的微型休旅車，INSTER仍維持近年韓系車已掌握到爐火純新的歐風操駕感，這不但讓她在彎路山道上的側傾被抑制得非常好，也因為前擋玻璃的加厚跟前側窗的雙層玻璃所建構的安靜空間，讓駕駛INSTER的整個過程都有著上級車輛的輕鬆跟愉悅。

最後關於售價，雖然歐元折台幣大概要賣到90萬，但我們還是好奇要在台灣這百萬上下級距的車款眾多且車價相近的激烈市場中，南陽要為INSTER這輛微型電動休旅車殺出一條路，售價就必然是最大最大的關鍵了。

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