首先你要記住馬丁迷的心理：「Aston Martin可以不快，但一定要美、要優雅」，記住了這點，接下來的故事我們就好講了。對了，寶總監在摩納哥試駕DB12的影片過兩天就會上架，稍安物燥~~

在開始長篇大論前，先告訴你兩個馬丁的冷知識：

1.     如何分辨DB11是V8還是V12？

>>從外觀上來看，V12引擎蓋為四道散熱孔（V8為兩道），側邊有小小的V12字樣，且V12內裝出風口旋鈕為亮面鋁合金材質，V8則為塑料。（如果，我是說如果，DB12未來有V12，引擎蓋應該也是四道孔吧？）

所以，你學廢了嗎？接下來的論調將會非常主觀，如有現役車主看了不愉快，請直接跳過就好…

DB11在2016年上市時只有V12，我先在義大利托斯卡尼地區進行了試駕（為了展現信心，他們把海外試駕辦在法拉利後花園…）。2018年V8車型亮相，我受邀去了西班牙（試駕路線跟2013年Rapide S一模一樣），坐一旁陪我試車的是當時馬丁中國的總裁彭明山先生。隔年DBS發表，我受邀在德國南部貝斯特斯加登山區試駕，可惜當天傾盆大雨，所幸，隔年的DBS Volante我再度受邀前往西班牙，盡情體驗了絕美的敞篷DBS，那時坐我旁邊的DBS Volante的設計負責人Julian。關於DB11的駕駛體驗，我相信國內經驗比我多的一支手可以數的完。

DB11 V12  蠻橫有餘，協調性待議

DB11是Andy Palmer接掌CEO之後，馬丁開啟第二個百年計畫的頂樑柱車型，也是AMG入股馬丁後的第一款全新車，自家開發的5.2升雙渦輪V12（與AMG沒任何關係）首度亮相，看到608hp馬力的V12+8AT，那時心想DB終於有實力在當年的牛馬麥面前抬頭挺胸了。

但實際上DB11可以吐槽的點不少，其一是這V12引擎真的重，原廠為了照顧超豪華GT的行路舒適性與靜肅性，選擇了Bridgestone S007輪胎。先說優點，整車的比例跟線條非常優美，整車氣質那是不用贅述的，而且V12聲浪雄渾且絲滑，2000轉就足夠你以任何速度在各種公路上從容地巡航。

但跑山路就不是那麼一回事了，這V12扭力相當蠻橫，儘管變速箱在後軸，但車頭的重量還是非常明顯，彎中隨時加深油門屁股都難免一陣搖擺，注意哈，這時我的檔位是在3檔喔，如果小彎2檔出彎，不安份的車尾分分鐘讓你心頭一緊，加上S007抓地力真的不怎麼樣，頻繁閃爍的ESP會讓你怎麼樣都優雅不起來。對了，中控台那跟賓士如出一轍的COMAND介面也難免讓人嘀咕，除了螢幕裡的車換成了DB11，其餘操作跟當年賓士基本一個樣。

DB11 V8 協調性佳，但氣質嘛…

但問題又來了，我美妙的聲浪到哪去了？我那淡定優雅的超高速巡航能力到哪去了？並不是說所有V8的聲浪或運轉品質都比不上V12，但那個年代AMG GT或是C63S的表現也就那副德性（順帶噹一下法拉利，Portofino的V8也不怎麼樣，但人家車格本沒那麼講究氣質），要說狂野可以，但DB11要的是氣質啊，要的是無所不在的優雅啊，這V8裝在Vantage上八字很合，但裝在DB11上氣質就是少了幾分。

我載著彭總裁在山路與高速公路上都呸了小小一段，後來我就放棄再進一步逼它了。不同彎道組合的山道中，我一直拿捏不定我該用幾檔，聽得出工程師希望把聲浪調的優雅一些，但這引擎的調性就不是絲滑與精緻取向，齒比的搭配也不算高明，畢竟V8的扭力帶確實不像V12那麼好用。

DBS Superleggera 當之無愧的超級GT

滿心期待的第一次DBS德國試駕，結果是悲劇的，725hp/900Nm動力在濕滑的雨天基本上就是龍困淺灘。幸好上天知道一定讓我好好試DBS才算圓滿，於是才有了後來在西班牙瓦倫西亞地區的DBS Volante試駕，一整天的山路豔陽高照（當天接近40度高溫，而且有零星的山林火災），那暢快的感覺終於回來了！稍長的直線一陣衝刺，酥麻而絲滑的V12聲浪響徹山間，入彎前左手連撥三下，只聽見「蹦、蹦、蹦」的回火聲伴隨著很有韻律地重心轉移，2檔出彎的信心又回來了！強大的側向G值有強硬的阻尼搭配強大的輪胎支撐著，長車頭的轉向特性加上接近後驅動軸的著坐點，漸進將油門用盡的出彎姿態，輪胎僅些微偏滑後便死死咬住地面，一整天近400公里開著篷的山道奔馳，我跟一旁的Julian都感到無比暢快！

我真的超愛DBS Volante，尤其是開篷後那孔武有力的後肩線條，充分兼容了馬丁的優雅與霸氣之美，毫無疑問這是DB11誕生以來最迷人的傑作。

那麼全新DB12呢？

講重點：DB12是DB11 V8的完美進化版，報告完畢。

但我要告訴你的是，英國紳士氣質仍舊是DB12最迷人的第一要件，在性能vs奢華的象限圖上，DB12在兩個維度上都有非常大幅度的跨越，但要論調性，DB12的比重還是Luxury佔比多一些，而Roma呢？從Menettino上多了Race模式，就不難看出法家堅持的Scuderia基因，馬力略小的Roma我相信速度或是賽道實力都不一定會輸給DB12，但論舒適與優雅，我想DB12拿捏的會更到位。