近年來SUV大行其道，儘管傳統轎車與MPV市場日益被壓縮，但標準七座MPV由於獨特的機能性，在市場上仍有穩定需求，可惜MPV大多體型龐大，在CAFE法規下多半成為吃積分的怪獸，因此過去需求穩定的Odyssey或是Previa等200萬以內的MPV都淡出市場。主打美式風格的Sienna與KIA Carnival價格普遍都超過200萬元。 Hyundai Custin在現代集團亞太佈局的戰略下成為一個”亞規”的聰明設定，適切的標準七座尺碼，兼顧油耗與靈活性的動力底盤配置，以不到150萬元的價格漂亮地切入市場真空，先不論產品力，這樣的產品定位基本上屬於無對手狀態。 再看產品力，傳統笨重的MPV普遍有跑不快、煞不住與彎不過去的弱點，採用N3平台與新一代1.5T+8AT的Custin巧妙解決了上述問題，不錯的造型設計與誠意滿滿的配備，加上每年僅約3000輛的配額，難怪上市以來訂單始終處於應接不暇的狀態。

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