試車拍片，對於從事汽車媒體生涯超過13年的我，自然是再普通不過的事情！可是這回Hot Drvie有了新任務，由於第四代X5上市，要拍支X5四代同堂的宣傳影片，所以因應腳本規劃需求，我們直驅南國、長駐墾丁，並包下恆春機場作業拍攝，在遼闊的機場跑道上，一次盡嚐四代X5的性能態勢，倒是頭一遭的特別經驗！

為了迎接全新大改款的第四代X5問世，「歷代大集合」自然是最有價值的製作方式，所以除了全新未掛牌的第四代，其它像是1999年的E53、2006年的E70、2013年的F15，都是來自台灣各地熱情相借的車主，集結來到位於台灣最南端的恆春，同時也為了拍攝景色及方便作業，這四世代的X5，主要鏡位大多都在恆春機場內完成。

從1999年問世的第一代X5的E53，再來到2006年的第二代E70，接著到2013年第三代的F15，以及這次發表的G05第四代，四代X5從左到右一字排開，可以從車身輪廓，瞧見歷代的演進與改變，不論是經典還是創新，氣勢都相當驚人且特別。

★★★歷代X5重點比一比

這次四代同堂的X5影片拍攝，Hot Drvie攝影團隊全部移師恆春機場，在墾丁足足待了近三天的時間，基於「職業病」使然，同時也趁著這難得的機會，近距離的觀察及體驗歷代X5差異，以及在廣闊平整的機場，一部部的親身試駕，來看看這19年的時間內，四款X5的進化改變。

★車頭

【E53第一代】 

【E70第二代】 

【E15第三代】 

【G05第四代】

藉著這四代同堂的機會，可以發現即便體態樣貌有所不同，但是光圈狀的頭燈，以及招牌的雙腎水箱罩，依舊可讓人一眼瞧出一脈相承的既有特色。

第四代最招牌的配置，除了誇張大的水箱罩，全新導入的矩陣式LED頭燈，照明能耐更出色，也讓車頭扮相更為醒目獨特！

●車尾

【E53第一代】 

【E70第二代】 

【E15第三代】

【G05第四代】

橫貫尾門及後方鈑件的大型尾燈，向來就是X5車尾的招牌象徵，而從第一代延續到第三代的L型造型，在第四代則改為橫條式的輪廓設計，LED導光條也完整勾勒外緣，造型和照明度都更提升，也走出有別於以往的全新道路。

●內裝

【E53第一代】 

【E70第二代】 

【E15第三代】 

從20世紀末的第一代X5，到這次發表的第四代，中控台造型以及操作介面的配置，雖然代代都不同，且都有著當時家族化的設計特色，因應高頭大馬的車身體態，可以發現X5內裝輪廓，也是一派粗獷渾厚，與外觀相互呼應。

【G05第四代】

迎合現今車內座艙的設計趨勢，X5終於捨棄原先既有「雙環」儀錶介面，改用全螢幕顯示的虛擬儀錶，從ID6再進化的全新世代iDrvie系統，操作介面更多元、顯示功能更強大，當然還有招牌的水晶排檔頭，搭配環艙內在皮料、飾板等的點綴，營造高科技與高質感的座艙氛圍。

●引擎動力

【E53第一代】

【E70第二代】 

【F15第三代】 

【G05第四代】

聲浪飽滿、運作細緻的V8引擎，是第一代X5最經典的性能配置，逐步揮別自然進氣、主力朝向渦輪增壓的動力，則是第二代E70的出力系統特色，至於第三代全面採用渦輪及缸內直噴等科技的F15，搭配八速自排變速箱，完全朝向新科技的路線邁進！

這次X5依舊延續汽、柴油路線，作為拍攝的50d柴油版本，從前代「三渦輪」結構進化到全新的3.0升四渦輪配置，400hp馬力很猛不打緊，動輒76kgm起跳的超狂扭力，趁著拍攝之便在一望無際的機場鼓催一番，綿綿不絕襲來的雄渾力量，加上貼背感十足的勁道，完全不把動輒2.2噸負擔放在眼裡，絕對是問鼎性能LSUV王者的火力武器。

On Road表現，X5自然不在話下，這回大改款，針對Off Road越野性能，更是再進化的突破，在中船介面的操駕模式按鈕，除了既有的Adaptive、ECO Pro、Comfort、Sport、Sport +之外，新增的xROCKS、xSAND、xGRAVEL、xSNOW越野模式，則是整合氣壓懸吊，將車身高度調整，電子差速器鎖定速度也更靈敏，對於攻克惡地的能力也再提升，雖然買X5會去越野的人應該很少...

如果要說拍攝宣傳影片，和試車影片有什麼不同？我想，大概就是對於拍攝鏡位以及少了「說話」的橋段吧！以往的試車影片，總是不脫駕駛經驗的分享，雖然拍攝鏡位很重要，但大體仍著重於「人」的層面，反觀宣傳影片的主角，則是完全以「車」考量，而且必須按照腳本中預設的鏡位，確實將車輛「帶到」既定的角度，沒有達到預定的標準，就得重來一遍！

所以看似短短幾十秒的宣傳影片，要花費的時間和成本及精力，遠比數分鐘起跳的試車還要多又費神，然後拍影片不像拍照，更是要求光影及周遭環境的條件，所以每天都得早早起床，與時間和天氣賽跑，才能完成這次那麼特別的「X5四代同堂」影片拍攝，實在是個令人難忘的經驗！