2分17秒麗寶無剪直出 / 對不起，我就慢！/ Lamborghini HURACAN STO
By Hot-Drive
如我在影片開場說的：「要在麗寶開640匹的車，還要心平氣和的說話實在挺難…」所以要請大家原諒我在不斷的卡頓中，還是勉強完成了這個挑戰，並要向大家說一聲：「對不起，我就慢！」
不過回想起來，雖然我跑了2分17秒這個爛數字，但如你所見，這輛STO在多數的彎道路段其實是氣定神閒、毫無扭捏的，即便我在出23彎時扭了一下，那也是我路線太緊而造成的。(既丟掉秒數，又浪費輪胎，而且還造成加速太晚) 而且如果你開過其他版本的HURACAN，就會知道STO在”cofango輕量化跟可轉向後驅”的設定下，確實跟她們有著極大差異：因為她看似有著純後驅的車尾自由度，實際上卻會出現極度相反的車頭指向性。
要把車改得更快其實不難，要強化過彎能力也可透過很多調成底盤結構的簡單方式來達成。不過若要改變車性，卻可能幾乎是敲掉重來才有辦法做到。
所以我認為這輛STO在HURACAN複雜的車系中，她在未來將註定成為經典。
#Lamborghini #HURACAN #STO #嘉鎷汽車
#HotDrive #熱駕 #PuristGroup
不過回想起來，雖然我跑了2分17秒這個爛數字，但如你所見，這輛STO在多數的彎道路段其實是氣定神閒、毫無扭捏的，即便我在出23彎時扭了一下，那也是我路線太緊而造成的。(既丟掉秒數，又浪費輪胎，而且還造成加速太晚) 而且如果你開過其他版本的HURACAN，就會知道STO在”cofango輕量化跟可轉向後驅”的設定下，確實跟她們有著極大差異：因為她看似有著純後驅的車尾自由度，實際上卻會出現極度相反的車頭指向性。
要把車改得更快其實不難，要強化過彎能力也可透過很多調成底盤結構的簡單方式來達成。不過若要改變車性，卻可能幾乎是敲掉重來才有辦法做到。
所以我認為這輛STO在HURACAN複雜的車系中，她在未來將註定成為經典。
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