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絕無僅有,這是一部四輪驅動的 Porsche 356!

By Min Chu

隨著時代演進,儘管造車工藝不斷進化,但關於老保時捷的旅程故事,始終沒有來到最終章,新的酷炫,但老的有品味,就像平行宇宙般,各自有各自的故事主軸,但又互相牽動著彼此,而且始終有這麼一群人,他們將老保時捷的愛情帶到了不同境界。


說到老保時捷的經典復刻,比較知名的像是德國的 RUF、日本的 RWB、美國的 Singer 等等,每個都有不同的獨到風格,這次來瞧瞧同樣來自美國的 Emory Motorsports,不過最大的不同是他們大多作品是以 Porsche 356 為主,而不是大家熟知的 911 車系,沒有花俏的塗裝,也沒有誇張 ET 值的囂張輪圈,但不意外的依舊令人動容。

當這位客戶找上  Emory Motorsports,表示說希望能夠在冬天時開著他的寶貝 356 去滑雪,有趣的事情就發生了,他們將 1964 年 356 Coupe 的車身與 1990 年 964 Carrera 4 的底盤相結合,最大的挑戰就是兩者之間不同的軸距要想辦法做出完美的合體,在歷時四年的不斷嘗試與修改後,世界上第一輛、也可能是最後一輛四輪驅動的 356 就這樣誕生了,被命名為 Emory 356 C4S。

引擎換上一具全新打造的 2.4L 氣冷式水平對臥四缸引擎,搭配一對 Weber 48 IDA 化油器,可以產生 200hp 最大馬力,動力數據看似不大,不過配上僅有 975kg 的車重以及五速手排變速箱、可以獨立調整差速器比例的四輪傳動系統,能不迷人嗎?

至於懸吊系統,理所當然的換上來自德國頂級 KW 避震器的 2-way Clubsport 套件,提供 16 段回彈阻尼、12 段壓縮阻尼的獨立調整技術,因此能夠允許駕駛有更多的車胎配置與底盤調整的可能性。

繼續令人驚嘆的還有這個以墨綠色為主軸的座艙,以牛皮製成的 RS 風格桶型座椅、MOMO Heritage 方向盤、Tilton 直立式競技踏板,一切都很簡單,卻也不簡單。

延伸閱讀:
如果你對老保時捷有興趣,剛好我們也是,我們的『気冷転生~保時捷911的經典之路』應該會讓你有所感觸。

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